pc
Budowa nowego Mostu Cłowego w Szczecinie trwa. W piątek rozpoczęło się nasuwanie drugiego przęsła konstrukcji. Zostało już ono uniesione i umieszczone na podporach.
Przęsło ma 14 m szerokości i 100 m długości. Jego nasuwanie to bardzo powolna operacja – przemieszcza się o 3 metry na godzinę. Pierwsze przęsło zostało już zamocowane w poniedziałek. Całą konstrukcje wykonała firma Vistal Gdynia. Do Szczecina przypłynęła na specjalnym pontonie Carrier 10. Jednostka ma 91,44 m długości, 27,41 m szerokości oraz 8,1 m wysokości bocznej. Jej zanurzenie to 4,9 m.
Równolegle do operacji nasuwania przęseł trwają prace remontowe i adaptacyjne przy istniejących filarach i przyczółkach. Koszt inwestycji to ponad 18 mln złotych. Most ma być gotowy pod koniec lipca.
Most Cłowy łączy prawobrzeżną część Szczecina z lewobrzeżną. Zapewnia dojazd do miasta, a także do portu w Szczecinie. Został oddany do użytku w 1960 roku. Ma 204 m długości i prawie 19 m szerokości.
Budowę mostu na żywo można śledzić tutaj.
Most Cłowy w liczbach
• 822 t nowej konstrukcji stalowej ustroju nośnego
• ponad 34 000 sztuk sworzni do połączenia konstrukcji stalowej z betonem
• 2 400 m3 betonu
• 25 t farby
• 360 t stali zbrojeniowej do płyty pomostu i renowacji podpór
Nowy niemiecki terminal LNG odebrał pierwszy ładunek skroplonego gazu
Nowy kontenerowy plac przeładunkowy w Porcie Gdynia
Kryzysy powodują wzrost kosztów w żegludze, ale frachty znów spadają. Analiza rynku frachtowego i czarterowego (tygodnie 8-11/2024)
Paliwo uzyskane z orzechów nerkowca szansą na uczynienie żeglugi bardziej "zieloną"?
Pierwszy duży kontenerowiec na metanol już w Europie
Bezpiecznie do portu mimo niepogody