pc
Wstępnie rozpatrywane są co najmniej dwie lokalizacje, na których miałby powstać Centralny Węzeł Logistyczny budowany przez Pocztę Polską - poinformował we wtorek PAP Mirosław Antonowicz, wiceprezes Polskich Kolei Państwowych SA, które współpracują z Pocztą w tej kwestii.
"Nie chcę zdradzać szczegółów, ale wstępnie są rozpatrywane co najmniej dwie lokalizacje (Centralnego Węzła Logistycznego Poczty Polskiej - PAP) - powiedział Antonowicz.
Dodał, że znajdują się one blisko miejsca, w którym ma powstać Centralny Port Komunikacyjny.
"Jedną z opcji współpracy z Pocztą Polską jest wniesienie przez nas działki jako udział we wspólnym podmiocie. Możliwe są też różne inne rozwiązania, które możemy zastosować. To zależeć będzie od stron obu firm" - stwierdził Antonowicz.
Wcześniej Poczta Polska informowała, że jej Centralny Węzeł Logistyczny (CWL) ma powstać do końca 2021 r. w regionie łódzkim. Jego budowa może pochłonąć kilkaset milionów zł. W Centralnym Węźle Logistycznym ma powstać sortownia do obsługi krajowego i międzynarodowego e-commerce.
Plany poczty zakładają, że stanie się ona firmą o zasięgu międzynarodowym, operatorem logistycznym koordynującym handel między Chinami i innymi państwami Azji a Europą.
We wtorek PKP SA i Poczta Polska podpisały list intencyjny dotyczący współpracy mającej na celu rozwój usług logistycznych z wykorzystaniem należących do obu podmiotów gruntów.
W ciągu trzech miesięcy od podpisania porozumienia firmy uzgodnią wykaz nieruchomości, na których zlokalizowane mogą być wspólne projekty. W ramach dotychczasowej współpracy Poczta Polska przekazała partnerom z PKP listę 48 nieruchomości, które mogą być przeznaczone na wspólne przedsięwzięcia.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]