pc
Yunyi Baltiets w Gdańsku. Rosyjski żaglowiec szkolny zacumował w czwartek przy Nabrzeżu Ziółowskiego. Pozostanie tam do piątku.
Rosyjski szkuner ma 48,4 m długości, 8,4 m szerokości, 3,2 m maksymalnego zanurzenia oraz 3,05 m wysokości wolnej burty. Powierzchnia żagli jednostki to 500 m2. Na jej pokładzie pracują łącznie 42 osoby (załoga plus kadeci).
Budowa żaglowca rozpoczęła się w 1988 r. w Sankt Petersburgu. Matką chrzestną jednostki została Galina Mihaylovna Chernyakova, dyrektor petersburskiego Pałacu Pionierów (radzieckie centrum młodzieżowe). Banderę na jednostce podniesiono 2 czerwca 1989 r.
Statek powstał z myślą o praktykach dzieci i młodzieży z rosyjskich ośrodków młodzieżowych. Wziął udział w licznych zlotach i regatach. Wśród nich m.in. Columbus-92, Cutty Sark-93, Salem-95 czy Sail Gdańsk-97.
W 2012 r. żaglowiec trafił do obecnego armatora, czyli Saint-Petersburg State Autonomous Professional Educational Institution „Admiral Senyavin Maritime Technical College”. Przeszłedł wtedy gruntowny remont. Wymieniono m.in. urządzenia na mostku i w maszynowni, uszyto nowy komplet żagli, odnowiono kuchnię i pozostałe pomieszczenia statku.
Obecnie Yunyi Baltiets kończy swój kolejny szkoleniowy rejs. Podczas niego zawinął m.in. do Tallina, Rygi i Rostocku. Dla kadetów Gdańsk jest ostatnim przystankiem na trasie, później żaglowiec wraca do Sankt Petersburga. Wypłynięcie z gdańskiego portu przewidziane jest na najbliższy piątek na godzinę 18:00.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]