Budowa Mostu Brdowskiego w Szczecinie opóźniona z przyczyn technicznych. Jak dowiedział się reporter Radia Szczecin, przęsła są źle pospawane i są problemy z ich odbiorem.
Według ustaleń Radia Szczecin, spawy zostały źle wykonane. Szacuje się, że ponad połowa z nich jest wadliwa. Aby je naprawić, trzeba pociąć most i jeszcze raz go zespawać.
Konstrukcja mostu przyjeżdża do Szczecina z fabryki w Kielcach. Przęsła są montowane na terenach dawnej Stoczni Szczecińskiej. Według inspektorów, zarówno prefabrykaty dostarczone z Kielc, jak i te zmontowane w Szczecinie są źle połączone.
Budowa ma trzy miesiące opóźnienia. Tymczasem most musi zostać oddany do użytku w tym roku, bo pieniądze na jego budowę dała Unia Europejska. Inwestycja powinna zostać rozliczona do końca 2015 tego roku. Jeżeli tak się nie stanie, to dofinansowanie może przepaść.
Czekamy na komentarz głównego wykonawcy, czyli firmy Skanska oraz spółki Most Brdowski, która jest inwestorem.
Most ma się składać z trzech przęseł, cała przeprawa ma mierzyć 200 metrów długości i ma połączyć szczecińską wyspę Gryfia ze stałym lądem. Według pierwotnych założeń, konstrukcja miała być ukończona 23 stycznia tego roku.
Most Brdowski ma kosztować 28 mln zł. Na przeprawę czeka Morska Stocznia Remontowa Gryfia i budowana na wyspie fabryka podstaw do morskich elektrowni wiatrowych.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko