mk
Kwestie regulacji unijnych w sprawie redukcji hałasu na kolei oraz działań w zakresie wyrównywania zasad funkcjonowania przewoźników kolejowych i drogowych były głównym tematem rozmów Prezesa Zarządu PKP CARGO Macieja Libiszewskiego z Dyrektorem CER Liborem Lochmanem. PKP CARGO zapewnia, że zwiększa swoje zaangażowanie w rozwiązywaniu istotnych spraw dla transportu kolejowego w Europie.
Spotkanie z Liborem Lochmanem, Dyrektorem Wykonawczym CER (Wspólnoty Europejskich Kolei i Zarządców Infrastruktury), kluczowej w sprawie lobbowania na rzecz transportu kolejowego w UE organizacji kolejowej w Europie, odbyło się 4 kwietnia w siedzibie PKP CARGO w Warszawie.
Przedmiotem rozmów były kwestie organizacyjne i merytoryczne udziału Prezesa Macieja Libiszewskiego w zaplanowanej na 3 maja br. konferencji w Brukseli. Konferencja, w której uczestniczyć będzie także unijna komisarz ds. transportu Violeta Bulc, ma dotyczyć problematyki związanej z projektem regulacji w sprawie redukcji hałasu w transporcie kolejowym (TSI Hałas).
Przedyskutowano również kluczową dla konkurencyjności PKP CARGO kwestię relacji droga–kolej, w związku z planowaną w najbliższych tygodniach publikacją tzw. Pakietu Mobilności. W skład Pakietu ma wejść 8 regulacji unijnych, w tym rewizja w sprawie dyrektywy dotyczącej eurowiniet, bezpośrednio związana z kwestią dostępności do infrastruktury transportowej. Chodzi o doprowadzenie do wyrównania zasad funkcjonowania przewoźników kolejowych i drogowych na otwartym rynku Unii Europejskiej.
To ważne spotkanie po raz kolejny podkreśla aktywność działań Zarządu PKP CARGO na rzecz budowy silnej pozycji Spółki na europejskim rynku transportowym.
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]