ew
Niespełna 53 mln zł kosztować będzie przebudowa północnej nitki mostu Lecha w Poznaniu. Rozpoczęcie robót na przeprawie przez Wartę ma ruszyć w przyszłym miesiącu; obiekt zostanie zburzony i wybudowany od nowa.
Biuro prasowe poznańskiego magistratu podało, że wartość modernizacji jest o ponad 12 mln zł niższa niż zakładano. Ofertę na 52 mln 979 tys. zł w przetargu organizowanym przez Poznańskie Inwestycje Miejskie złożyło konsorcjum, w skład którego wchodzą sopocka spółka MOST oraz spółka KSH ze Śremu. Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia ponad 65 mln zł.
Jak podało miasto, północna nitka mostu, która powstała na początku lat 50. ub. wieku, jest w złym stanie technicznym. Zostanie rozebrana oraz wybudowana na nowo.
"Nowy most, o długości niemal 236 metrów, będzie nie tylko dostosowany do większych obciążeń, ale też wyposażony w trzy pasy jezdni o szerokości 3,5 m każdy, ścieżkę rowerową o szerokości 2 m oraz chodnik o szerokości 1,5 m" – poinformował poznański magistrat.
W przetargu zakładano, że wykonawca będzie miał 730 dni kalendarzowych od daty zawarcia umowy na wykonanie prac. Konsorcjum zadeklarowało skrócenie terminów wykonania.
Inwestycja jest częścią zadania "Poprawa warunków komunikacyjnych w ciągu drogi krajowej nr 92 w Poznaniu". Projekt uzyskał unijną dotację z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, w ramach działania "Zwiększenie dostępności transportowej ośrodków miejskich leżących poza siecią drogową TEN-T i odciążenie miast od nadmiernego ruchu drogowego".
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz