• <
ATC_CARGO_TOP

Port Gdański Eksploatacja na dobrej drodze rozwoju (foto,wideo)

Strona główna Porty Morskie, Logistyka Morska, Transport Morski Port Gdański Eksploatacja na dobrej drodze rozwoju (foto,wideo)
Port Gdański Eksploatacja na dobrej drodze rozwoju (foto,wideo) - GospodarkaMorska.pl

pc

03.07.2017 Źródło: własne

Nowoczesne maszyny, dźwigi i magazyny. Główny operator przeładunkowy na terenie Portu Gdańsk w najbliższych miesiącach planuje kolejne inwestycje. – Port Gdański Eksploatacja jest na dobrej drodze rozwoju – mówi Piotr Karczewski, prezes PGE.

Ostatnią zrealizowaną inwestycją był zakup najnowocześniejszego w Europie reachstackera. Maszyna znacznie zwiększyła konkurencyjność gdańskiej spółki.

– Urządzenie może podnosić ładunek do 45 t, przechylać kontenery do 55 stopni, to jest duża nowość. Ma również wagę oraz przystawkę hydrauliczną do ładunku slabów – tłumaczy Piotr Karczewski, prezes PGE.

Nowoczesny reachstacker bez problemu radzi sobie z kontenerami 20-, 30- i 40-stopowymi. Operuje na Nabrzeżu Szczecińskim w Gdańsku. Maszyna wyposażona jest w silnik wysokoprężny marki Volvo Penta oraz przekładnię główną marki ZF. Dzięki czterem hakom umieszczonym w narożnikach chwytnika może podnosić na wysokość 15 metrów ładunki inne niż kontenery.

Na lata 2017-2019 PGE planuje też inne projekty. To, oprócz bieżących remontów i modernizacji, także posadowienie lekkich magazynów namiotowych w miejscach już wyposażonych w plac utwardzony do łatwego wykorzystania pod posadzkę (plac betonowy, płyty betonowe, inne). W 2017 r. mają powstać 3 magazyny masowe o łącznej pojemności 30 000 t ziarna.

Inną inwestycją jest posadowienie lekkich magazynow namiotowych w miejscach wymagających wcześniejszego przygotowania placu pod posadzkę magazynu, wraz z odwodnieniem. W 2018 r. postać mają magazyn masowy o łącznej pojemności 18 000 t ziarna/22 000 t śruty, oraz magazyn drobnicowy o powierzchni składowej 5 000 m2. W 2019 r. wybudowany zostanie magazyn masowy o pojemnosci 9 000 t ziarna/11 000 t śruty.

Planowana jest także modernizacja istniejących magazynów, szczególnie magazynu nr 9 na Nabrzeżu Oliwskim o powierzchni składowej 5 775 m2.

PGE inwestował będzie również w urządzenia dźwigowe, sprzęt i osprzęt eksploatacyjny. Na Nabrzeżu Oliwskim na przełomie 2017/2018 r. pojawią się dźwig mobilny (typu LHM 280 lub Gottwald typ 4) o wysięgu 40 m z udźwigiem Q = 64 t (dźwig masowo-drobnicowy); chwytak do ładunków masowych 20 m3; oraz zasobnia wraz z lejem zasypowym.

Na przelomie 2018/2019 r. natomiast zamontowane zostaną tam waga kolejowo-samochodowa, wyładownia kolejowo-samochodowa oraz ładowarka kołowa.

Nabrzeże Wiślane jeszcze w tym rorku wyposażone będzie w chwytak elektromechaniczny 26 m3 dla posiadanego dźwigu mobilnego LHM 400. Wybudowana zostanie tam także zasobnia wraz z lejem zasypowym – wspólna dla Nabrzeża Wiślanego i Nabrzeża Szczecińskiego.

Na przełomie 2018/2019 r. Nabrzeże Wiślane wyposażone zostanie w mobilny dźwig wieżowy (typu LHM 280 lub LHM 420 lub Gottwald typ 4 lub 5) o wysiegu 48 m i udźwigu Q = 84 t (dźwig masowo-drobnicowy) oraz w wagę samochodową.

Na Nabrzeżu Rudowym zaś w 2017 r. powstaną rampa do kontenerów oraz rama hydrauliczna do zasypywania kontenerów. Na przełomie 2018/2019 r. nabrzeże to wyposażone zostanie także w mobilny dźwig wieżowy (typu LHM 550, Matsinen 300 lub Gottwald typ 6) o wysięgu 48-52 m i udźwigu Q = 124 t (dźwig masowo-drobnicowy); chwytak do ładunków masowych 33 m3; zasobnię wraz z lejem zasypowym; ładowarkę kołową; ładowarkę/układarkę teleskopową.

Na Nabrzeżu Szczecińskim jeszcze w tym roku natomiast pracę rozpoczną waga samochodowa dwukierunkowa; 2 ładowarki kołowe oraz układarka niska (triplex) do kontenerów. W miarę rozwoju ruchu kontenerowego, po przekroczeniu obrotow 60 000 TEU rocznie, planowany jest zakup dwóch suwnic placowych kołowych (RTG), składujących kontenery w 6 rzędów i 5 warstw.

Mobilny dźwig wieżowy (typu LHM 550, Matsine 300 lub Gottwald typ 6) o wysięgu 48-52 m i udźwigu Q = 124 t (dźwig masowo-drobnicowy) na przełomie lat 2019/2020 pojawi się także na Nabrzeżu Dworzec Drzewny (Basen Górniczy).

Niezwykłe projekty

Port Gdański Eksploatacja to portowa spółka zajmująca się przeładunkiem różnego rodzaju towarów pomiędzy morskimi i śródlądowymi (statek, barka) a lądowymi środkami transportu (samochody, wagony). Uczestniczył m.in. w przeładunku gigantycznej turbiny dla Elektrowni Opole z barki na statek. Moduł ważył 167 t i miał 11 m długości. W PGE odbywał się także rozładunek kolejnych urządzeń projektu EFRA rafinerii LOTOS. Spółka zajmuje się również załadunkiem samochodów czy luksusowych jachtów, w zależności od zamówień klienta.

PGE odpowiada także za załadunek szyn, które następnie płyną statkiem do Afryki Zachodniej. Ich producentem jest huta ArcelorMittal Poland z Dąbrowy Górniczej. Port Gdańsk Eksploatacja jako jedyny w kraju obsługuje szyny o długości do 60 metrów. Poza tym przeładowuje również slaby o ciężarze do 32 t, profile stalowe, blachę w kręgach oraz inne wyroby ze stali.

Dodatkowo PGE zajmuje się załadunkiem cystern dla Arabii Saudyjskiej. Przyjeżdżają one z południa kraju, następnie są wtaczane na specjalistyczne roll trailery i na nich załadowywane bezpośrednio na statek.

Modernizacja nabrzeży

Port Gdańsk na najbliższe 3 lata planuje rozlegle inwestycje. Obejmą one także Nabrzeże Szczecińskie należące do PGE. W ramach tego projektu odbudowane zostanie istniejące umocnienie brzegowe, a część nadwodna nabrzeża będzie rozebrana i zmodernizowana, wraz z umocnieniem skarpowym, w standardzie, który spełniają sąsiadujące odcinki. Realizacja tego kontraktu, o łącznej wartości 1 369 499,99 złotych, ma potrwać maksymalnie 33 tygodnie. Wszystkie prace będą prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie czynnego toru wodnego i mają ruszyć już w tym miesiącu.

Inwestycja jest kolejnym etapem gruntownej modernizacji całej infrastruktury portowej, w ramach planu strategicznego realizowanego do 2027 roku, jak również ważnym elementem estetyzacji terenów portowych. Wszystkie przedsięwzięcia, o łącznej wartości 700 milionów złotych, mają na celu poprawę bezpieczeństwa i konkurencyjności portu.

Port Gdański Eksploatacja jest głównym operatorem przeładunkowym na terenie Portu Gdańsk w części portu wewnętrznego, umiejscowionego wzdłuż odcinka Martwej Wisły i Kanału Portowego, oraz wyłącznym przeładowcą na Gdańskim Terminalu Kontenerowym. Operacje przeładunkowe wykonuje na 8 nabrzeżach: WOC I, WOC II, Oliwskim, Wiślanym, Szczecińskim, Węglowym, Rudowym i Administracyjnym.

Źródło:
własne
Port Gdynia - Budowa infrastruktury portowej do odbioru ścieków ze statków w Porcie Gdynia - 390x150
okmarit_390x100_gif_2020

Surowce

 Ropa brent 64,38 $ baryłka  0,00% 21:58
 Cyna 32700,00 $ tona -1,07% 17 cze
 Cynk 2962,00 $ tona -0,34% 17 cze
 Aluminium 2427,00 $ tona -1,10% 17 cze
 Pallad 2680,00 $ uncja  0,00% 21:57
 Platyna 1191,10 $ uncja  0,00% 21:59
 Srebro 25,11 $ uncja  0,00% 21:59
 Złoto 1731,30 $ uncja  0,00% 21:59
port_gdańsk_sprzedaż_pge_390x100_2021

Dziękujemy za wysłane grafiki.