• <
ATC_CARGO_TOP

Polskie porty morskie nadal na fali wznoszącej

Strona główna Porty Morskie, Logistyka Morska, Transport Morski Polskie porty morskie nadal na fali wznoszącej
Polskie porty morskie nadal na fali wznoszącej - GospodarkaMorska.pl

PMK

13.05.2017 Źródło: własne

Wbrew światowemu kryzysowi gospodarczemu polskie porty z roku na rok notują wzrost przeładunków. Obecny rok zapowiada się równie dobrze, gdyż porty posiadają rezerwy pozyskania większych ilości ładunków oraz warunki do ich przeładunku.

Polskie porty są atrakcyjne dla armatorów, dzięki inwestycjom w infrastrukturę portową przeprowadzonych przez władze portu i operatorów poszczególnych terminali. Dodatkowo usprawnione zostały odprawy ładunków, dzięki wspólnej pracy służb granicznych.

Oferta polskich portów jest konkurencyjna w stosunku do tego, co oferują porty Morza Północnego. Przede wszystkim chodzi o około połowę tańsze usługi przeładunkowe oraz krótszy czas transportu, bo znad Bałtyku jest bliżej na południe kraju. Dzięki temu stale rosną przeładunki, w szczególności kontenerów.

Wciąż jednak polskie porty mają potencjał na zdobycie większych ilości towarów z polskich firm oraz w szczególności z krajów sąsiedzkich: Czech, Słowacji, Ukrainy, Białorusi itp. Dlatego ważne są dobre regulacje na przejściach granicznych, by np. 750-metrowe pociągi z towarami, nie musiały być tam dzielone, bo to opóźnia tranzyt i podwyższa koszty.

Ale, jak podkreślono w debacie, nadal jest duży potencjał w przyciągnięciu do polskich portów towarów zarówno polskich firm handlu zagranicznego, jak i szczególnie kilku krajów sąsiednich – czeskich, słowackich, ukraińskich, białoruskich, itp. Ten kolejny krok zależy od spełnienia dalszych warunków.

Ważne jest także wyeliminowanie wąskich gardeł transportu, szczególnie kolejowego, na styku port-ląd. PKP już planuje modernizację  stacji rozrządowych wewnątrz portów, ale na zakończenie tych inwestycji przyjdzie poczekać do końca obecnej dekady.

Zmienia się także struktura przeładunków w polskich portach. Gdański port w tym roku planuje zwiększyć liczbę odprawionych samochodów z 14 do 80 tys. sztuk. Bardzo obiecujący jest również rozwój infrastruktury do obsługi ładunków agro. Solidną infrastrukturę posiada już Szczecin i Gdynia, a wciągu dwóch lat w gdańskim Porcie Północnym powstanie największy nad Bałtykiem terminal agro. Obecnie obrót pasz i zbóż w handlu zagranicznym liczy 10 mln ton, z czego 75 proc. przechodzi przez polskie porty.

Źródło:
własne
Port Gdynia - Budowa infrastruktury portowej do odbioru ścieków ze statków w Porcie Gdynia - 390x150
MIĘDZYNARODOWA DROGA WODNA E70
okmarit_390x100_gif_2020

Surowce

 Ropa brent 64,38 $ baryłka  0,00% 21:58
 Cyna 32700,00 $ tona -1,07% 17 cze
 Cynk 2962,00 $ tona -0,34% 17 cze
 Aluminium 2427,00 $ tona -1,10% 17 cze
 Pallad 2680,00 $ uncja  0,00% 21:57
 Platyna 1191,10 $ uncja  0,00% 21:59
 Srebro 25,11 $ uncja  0,00% 21:59
 Złoto 1731,30 $ uncja  0,00% 21:59
port_gdańsk_sprzedaż_pge_390x100_2021

Dziękujemy za wysłane grafiki.