pc
PKP Cargo zmniejszyło stratę na poziomie netto w pierwszym kwartale tego roku do 1 mln zł z 66 mln zł straty w pierwszych trzech miesiącach roku ubiegłego. Spółka największe wzrosty zanotowała w segmencie przewozów intermodalnych - poinformował w piątek dziennikarzy Maciej Libiszewski, prezes spółki.
"Cieszą nas duże wzrosty w przewozach za granica w tym na Nowym Jedwabnym Szlaku. Systematycznie rośnie segment przewozów intermodalnych. Jestem przekonany, że w kolejnych miesiącach utrzymamy tę korzystną dla nas tendencję" - powiedział Libiszewski.
Spółka podkreśla, że na szczególną uwagę zasługują wyniki w segmencie przewozów intermodalnych, w którym zanotowała wzrost pracy przewozowej w pierwszych trzech miesiącach roku o 35 proc. w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku. W pierwszym kwartale spółka przewiozła bowiem 148 tys. kontenerów, co oznacza, że co drugi kontener w Polsce był przewożony na platformach PKP Cargo.
Wzrost przewozów segment intermodalny zawdzięcza przede wszystkim większej liczbie przewiezionych kontenerów, rozwojowi przewozów poza granicami Polski oraz z portów morskich do terminali w Poznaniu, Warszawie, Radomsku i Łodzi.
Spółka poinformowała też, że w 21 proc. wzrosły przewozy kruszyw i materiałów budowlanych, produktów chemicznych o 17 proc., a paliw płynnych o 10 proc.
W pierwszym kwartale 2017 r. odnotowano także wzrost pracy przewozowej poza granicami Polski, który sięgnął 23 proc. z czego na samym tylko Nowym Jedwabnym Szlaku wzrosty przewozów kontenerów z i do Chin sięgnęły 95 proc.
Wiceprezes spółki Arkadiusz Olewnik poinformował, że udział PKP Cargo w polskim rynku w pierwszym kwartale, to według pracy przewozowej, 52,3 proc., a pod względem przewiezionej masy to 44,9 proc.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz