320 t. Tyle waży każda z czterech suwnic ładowanych obecnie przy Nabrzeżu Szwedzkim w gdyńskim porcie na statek Happy Delta. Specjalistyczne urządzenia zamówił zakład oczyszczania miasta z Nowego Jorku.

Operacja ładowania suwnic szynowych RMG (rail mounted gantry) rozpoczęła się we wtorek. Ich producentem jest austriacka firma Künz przy udziale gdyńskiego Portowego Zakładu Technicznego S.A, który składał, wyposażył i przygotował suwnice do załadunku. Na Nabrzeże Szwedzkie zostały one przetransportowane na specjalistycznych zestawach transportowych SPMT (Self Proppeled Modular Transporter), które stanowią mocny atrybut PZT i są używane podczas transportu wielkogabarytowych ładunków.

Suwnice ładowane są dźwigami statkowymi bezpośrednio na pokład statku Happy Delta. Jednostka typu heavy lift ma 156,93 m długości, 26,6 m szerokości oraz 7,9 m zanurzenia. Wyposażona jest w 2 dźwigi, każdy o max. udźwigu 400 t, oraz w dźwig pomocniczy o max. udźwigu 120 ton. Statek został zbudowany w 2001 r., pływa pod holenderską banderą. Agentem obsługującym jednostkę jest Transfennica Polska należąca do grupy Spliethoff, a jej armatorem – inna spółka z tej samej grupy – firma Biglift Shipping.

Operacja załadunku zakończy się w najbliższą niedzielę. Wtedy też statek wypłynie z Gdyni do nowojorskiego portu Newark. Suwnice zainstalowane będą w tzw. „porcie śmieciowym” należącym do zakładu oczyszczania miasta NYC Departmet of Sanitation. W 2012 r., również z Gdyni, dostarczone zostały tam 4 suwnice typu STS (ship to shore), montowane przy udziale PZT.

Z „portu śmieciowego” odpady ładowane są w kontenery i za pomocą dostarczonych z Polski suwnic przeładowywane na barki, a następnie wywożone w głąb kraju. W ten sposób ograniczona została liczba ciężarówek ze śmieciami poruszających się ulicami Nowego Jorku.