pc
Na świnoujskiej latarni morskiej zawieszona została we wtorek, w Dniu Flagi Rzeczypospolitej Polskiej, ogromna biało-czerwona flaga. Jej powierzchnia to blisko 560 metrów kwadratowych, flagę widać z odległości kilkunastu kilometrów.
Podczas podnoszenia flagi hymn narodowy odegrała orkiestra reprezentacyjna 8. Flotylli Obrony Wybrzeża.
– Obawialiśmy, czy silny wiatr umożliwi nam wciągnięcie flagi, ale na szczęście dziesięciu alpinistów i specjalny system lin i bloczków umieścili bez problemu flagę na latarni – powiedział PAP Piotr Piwowarczyk ze Świnoujskiej Organizacji Turystycznej. – Jeżeli pogoda pozwoli, flagę będzie można oglądać w Świnoujściu do zmierzchu 3 maja – dodał.
Flaga jest największą powiewającą biało-czerwoną w Polsce – ocenia Piwowarczyk. Ma 558 metrów kwadratowych powierzchni. Liczy 31 metrów długości i 18 metrów wysokości.
Jak powiedział Piwowarczyk, flagę szyły trzy krawcowe łącznie przez 36 godzin, składało ją 30 uczniów, a całe przygotowania trwały dwa tygodnie. Zdaniem Piwowarczyka, gigantyczna flaga jest widoczna z kilkunastu kilometrów.
Organizatorzy przedsięwzięci planują po zdjęciu flagi pociąć ją na mniejsze kawałki i rozdać mieszkańcom Świnoujścia w przyszłym roku z okazji stulecia odzyskania przez Polskę niepodległości. Piwowarczyk zapowiedział, że w będą także chcieli pobić świnoujską flagą rekord świata, który należy do Greków.
– Grecka największa wisząca flaga na świecie liczy 648 metrów kwadratowych, my chcemy uszyć i zawiesić na latarni jeszcze większą – zapowiedział.
Flaga zawisła na świnoujskiej latarni już po raz czwarty. Z roku na rok jej wymiary są większe.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz