Wczoraj, 8 kwietnia Zarząd Portu Gdańsk ogłosił kolejny przetarg na 26 hektarową działkę z dostępem do części Pirsu Rudowego w porcie zewnętrznym. To już trzecia próba dzierżawy niezwykle atrakcyjnego terenu położonego pomiędzy Portem Północnym a terenami DCT.
 
Nieruchomość nie miała dotychczas szczęścia do inwestorów. W ostatnim, zeszłorocznym postępowaniu uczestniczył tylko jeden oferent - DCT Gdańsk. Przetarg został jednak unieważniony ze względu „niewyczerpania założeń merytorycznych”. W 2012 roku swoje zainteresowanie terenem wykazała z kolei spółka OT Logistics, która zadeklarowała wybudowanie tam między innymi magazynu i silosów. Terminal w ich koncepcji miał specjalizować się w przeładunku zboża, pasz i biomasy. Procedura przetargowa trwała długo, bo do 2014 roku, i zakończyła się fiaskiem. Powodem był chęć zmiany ustalonej umowy przez Ot Logistics.

Obecnie nie wiemy czy w nowym przetargu weźmie udział po raz kolejny DCT Gdańsk. Zainteresowanie przetargiem potwierdził jednak nowy podmiot - Krajowa Federacja Producentów Zbóż. KFPZ chce wraz z partnerami finansowymi utworzyć spółkę celową i przystąpić do przetargu. Intencją KFPZ jest stworzenie Polskiego Terminalu Zbożowego, który zajmowałbym się przede wszystkim eksportem, ale być może także importem zboża. W planach jest przeładunek nawet do miliona ton zboża rocznie w początkowym okresie funkcjonowania terminalu.

Ważnym argumentem dla KFPZ jest fakt, że na działce znajduje się bateria 16 silosów żelbetowych o pojemności łącznej 66,5 tys. m3, oraz magazyn płaskiego składowania o powierzchni 8,7 tys. m2. Obiekty zostały wybudowane pod koniec lat 90. przez kanadyjską spółkę Euro Port Poland jednak ostatecznie inwestycja nie została zakończona. Poza tym na zabudowanej  uzbrojonej działce znajdziemy też południową część Pirsu Rudowego o długości 602 metry.