pc
Moduł największej w kraju turbiny już w Opolu. Jego przeładunek odbył się w poniedziałek w Parku Przemysłowym Metalchem. Element będzie teraz składowany w firmie Famet, gdzie poczeka na montaż w Elektrowni Opole.
Transport Odrą zajął sześć dni. Kompleksową spedycją nietypowego ładunku zajęła się firma Fracht FWO Polska.
Moduł średnioprężny turbiny dla Elektrowni Opole waży 167 t i ma prawie 11 m długości. Powstał w Zakładzie Turbin General Electric w Elblągu. Jego transport do Opola był skomplikowaną operacją logistyczną. W podróż do Elektrowni Opole moduł wyruszył 10 marca samochodem ciężarowym z Elbląga, następnie został osadzony na barce, na której przypłynął do gdańskiego portu. Tam został załadowany na statek Saturn, którym popłynął do Szczecina. Wyładunek modułu ze statku odbył się w Szczecińskim Parku Przemysłowym, skąd na barce popłynął do Parku Przemysłowego Metalchem w Opolu. Gdy nadejdzie moment jego montażu, samochodem ciężarowym zostanie przewieziony do Elektrowni Opole. Tam moduł zakończy wielodniową podróż i zacznie spełniać swoje funkcje.
Turbina parowa wyprodukowana przez Zakład Turbin General Electric w Elblągu jest największym takim urządzeniem w kraju. Ze względu na jej rozmiary podzielono ją na dwa elementy. Wspominany już moduł średnioprężny o wymiarach 10,63 m x 4,01 m x 5,00 m i wadze 166,8 t transportowany był drogą morską. Moduł wysokoprężny natomiast o wymiarach 8,05 m x 2,87 m x 3,25m i wadze ponad 85 t przewożony był specjalnym samochodem nadwoziowym z pilotem drogą lądową. Turbina będzie miała moc 900 MW.
Koncern General Electric jest generalnym projektantem oraz dostawcą technologii dla Elektrowni Opole, w tym kluczowych urządzeń: turbin, generatorów oraz kotłów. Są one zbudowane według najbardziej na świecie zaawansowanych technologicznie rozwiązań dla energetyki węglowej, zapewniających bardzo niski poziom emisji w porównaniu do średniego globalnego poziomu.
Budowa energetycznych bloków nr 5 i 6 w Elektrowni Opole to największa tego typu inwestycja w Polsce po 1989 r. Ich łączna moc wyniesie 1 800 Mwe. Zaawansowanie prac przy budowie dwóch nowych bloków przekroczyło 70 %. Prace kontynuowane są zgodnie z harmonogramem i odbywają się w formule EPC (engineering, procurement, construction), czyli obejmują projektowanie, budowę i dostawę bloków „pod klucz”. Na placu budowy pracuje ponad 5 000 osób, a przy projekcie zatrudnionych jest ponad 300 firm.
Dwa nowe bloki będą opalane węglem kamiennym. Każdy z nich będzie miał 900 MWe mocy brutto. Rocznie będą zużywać łącznie ok. 4,1 mln ton węgla. Dzięki najnowszym technologiom blok uzyska ok. 46 % sprawności netto, a emisja na jednostkę wyprodukowanej energii zostanie ograniczona o ok. 20 %.
Rocznie nowe jednostki będą produkowały do 13,4 TWh energii elektrycznej, co stanowi około 8 % produkcji krajowej. Żywotność bloków przewidziano na 35 lat pracy, z rocznym wykorzystaniem do 8 000 godzin zainstalowanej mocy.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz