Taką zapowiedź usłyszeli szczecinianie z ust wiceministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, Jerzego Materny podczas Narady Przednawigacyjnej. Pieniądze mają być wykorzystane na udrożnienie Odry.
- Chcemy ten miliard przeznaczyć na usunięcie tzw. wąskich gardeł czy też pogłębienie tam, gdzie jest największa erozja - mówił wiceminister Jerzy Materna.
W ten sposób ministerstwo chce pomóc w przywróceniu ruchu barek, które mają docierać aż do Opola. XV Narada Przednawigacyjna organizowana przez Związek Polskich Armatorów Śródlądowych. W spotkaniu udział wzięli przedstawiciele Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, przedstawiciele administracji państwowej, w tym Urzędów Żeglugi Śródlądowej oraz Regionalnych Zarządów Gospodarki Wodnej, armatorzy, a także przedstawiciele środowiska akademickiego.
Związek Polskich Armatorów Śródlądowych zrzesza aktualnie 60 prywatnych firm żeglugowych z całej Polski. Są to armatorzy pracujący na Odrze, Wiśle, Warcie, a także za zachodnią granicą Polski. Związek reprezentuje prawie 100 proc. floty śródlądowej w Polsce.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło