pc
Sezon wycieczkowy w Gdańsku w pełni. W sobotę przy Terminalu Promowym Westerplatte zacumował wycieczkowiec Le Boreal. Był to drugi statek pasażerski, który tego dnia odwiedził gdański port. Wczesnym rankiem zacumował tam ponad 200-metrowy Viking Sky.
Le Boreal ma 142 m długości, 18 m szerokości, 4,8 m zanurzenia oraz 10 944 GT. Jednostka została zbudowana w 2010 r. we włoskiej stoczni Fincantieri. Statek pasażerski pływa pod francuską banderą po Europie Północnej z wycieczkami na Islandię i po Morzu Bałtyckim. Compagnie du Ponant, operator wycieczkowca, oferuje także wyprawy na Alaskę i Grenlandię.
Le Boreal powstał z przeznaczeniem na rynek francuski i przypomina bardziej luksusowy jacht niż statek pasażerski. Podczas rejsu na Antarktydę w 2015 r. na jednostce wybuchł pożar. 347 pasażerów zostało ewakuowanych. Nikomu nic się nie stało. W 2016 r. statek przeszedł remont i powrócił do eksploatacji.
Na wycieczkowcu Le Boreal pracuje 139-osobowa załoga. Zmieści się tam 264 pasażerów, dla których przygotowano liczne atrakcje. To m.in.: liczne restauracje i bary, sala taneczna, teatr, biblioteka, sklep, basen, centrum fitness, spa i kasyno.
To jedyna w tym sezonie wizyta statku Le Boreal w Gdańsku. Kolejnym wycieczkowcem, który zacumuje przy Terminalu Promowym Westerplatte, będzie Ocean Majesty. Statek spodziewany jest w najbliższą niedzielę.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach