ew
Sejmowa Komisja Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej opowiedziała się we wtorek za ustanowieniem roku 2019 Rokiem Rzeki Odry. Przedsięwzięcie ma m.in. wzmocnić działania na rzecz rozwoju nadodrzańskich województw, miast i gmin.
Posłowie komisji zdecydowali przyjąć uchwałę ws. ustanowienia roku 2019 Rokiem Rzeki Odry. Wnioskodawcą jest przewodnicząca komisji gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Dorota Arciszewska-Mielewczyk (PiS).
Ustanowienie Roku Odry będzie okazją dla szerszego ukazania planów rozwojowych dotyczących tej rzeki - powiedziała w Arciszewska-Mielewczyk.
"Okazją również do podjęcia uchwały jest 200. rocznica planowanej regulacji Odry, która przypada na 7 lipca 1819 r. i w tym dniu podpisany został jeden z ważniejszych dokumentów dotyczących regulacji Odry, a mianowicie protokół ws. przestrzegania zasad przy zabudowie odrzańskiego nurtu zwany protokołem bogumińskim" - dodała przewodnicząca komisji.
Według niej, ustanowienie roku 2019 r. Rokiem Rzeki Odry będzie również wzmocnieniem działań na rzecz rozwoju nadodrzańskich województw, miast i gmin, a także formą rozwoju współpracy transgranicznej.
"Rozwój śródlądowych dróg wodnych przyczyni się do poprawy efektywności systemu transportowego kraju. Będzie również jednym z czynników zapewniających długotrwały wzrost gospodarczy, a miasta i gminy zlokalizowane w otoczeniu rzek, wykorzystujące m.in. uwarunkowania lokalizacyjne, dziedzictwo kulturowe, różnorodność oraz jakość środowiska mogą wzmacniać swoją atrakcyjność inwestycyjną" - kontynuowała.
Zdaniem Arciszewskiej-Mielewczyk, konieczne jest również wspieranie lokalnej przedsiębiorczości zlokalizowanej m.in. przy portach, stoczniach i przystaniach śródlądowych.
"Inicjatywa, jaką jest ustanowienie roku 2019 Rokiem Rzeki Odry, pozwoli również na jeszcze większą aktywizację beneficjentów Odrzańskiej Drogi Wodnej. Na pewno wpłynie na podniesienie świadomości społecznej odnośnie korzyści wynikających z rozwoju dróg wodnych" - podkreślała Arciszewska-Mielewczyk.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko