jk/gdynia.pl
24 lipca Gdynię odwiedziła oficjalna delegacja z miasta Zhuhai w Chinach. Samorządowcy spotkali się z gdyńskimi władzami i przedstawicielami Referatu Rozwoju i Obsługi Inwestora. To kolejny krok w zacieśnianiu współpracy naszego miasta z chińskim partnerem.
Gości przywitał wiceprezydent Gdyni ds. rozwoju Marek Stępa, który podkreślił, że Gdynia może poszczycić się jednym z największych portów w Polsce i na Bałtyku. Tutaj produkowane są statki, istnieje port wojenny oraz rozwija się szkolnictwo morskie. Można powiedzieć, że Gdynia rzeczywiście powstała z morza - z różnych szans, które płyną z lokalizacji. Należy zwrócić uwagę na to, że od dłuższego czasu staramy się też dywersyfikować naszą gospodarkę, aby nie była ona uzależniona tylko od jednego czynnika. Bardzo ważną rolę w mieście i dużą wagę przywiązujemy do rozwoju Parku Naukowo-Technologicznego i do tzw. inkubatorów dzięki którym rozwija się działalność gospodarcza także w zakresie nowych technologii.
O potencjale gospodarczym Gdyni i korzyściach płynących ze współpracy mówiła wiceprezydent Gdyni ds. gospodarki Katarzyna Gruszecka-Spychała: Chciałabym podkreślić, że nasze stosunki z Zhuhai mają charakter szczególny z uwagi na partnerstwo, które nas wiąże. Jednocześnie możemy pochwalić się bogatym doświadczeniem ogólnym we współpracy z Chinami. W naszych działaniach – zwłaszcza tych dotyczących projektów związanych z „Nowym Szlakiem Jedwabnym” - mamy silne wsparcie polskiego rządu. Korzyści dla miast i regionów leżących wzdłuż „Nowego Szlaku Jedwabnego" są oczywiste. Porty morskie - szczególnie Gdynia i Gdańsk - stoją przed szansą uzyskania statusu portów globalnych, najważniejszego hubu portowego na Bałtyku. Gdynia (port i miasto) intensywnie przygotowują się do takiego scenariusza.
Spotkanie miast siostrzanych zwieńczyła wizyta w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym Gdynia, w którym po krótkiej prezentacji goście mieli okazję odwiedzić gdyńskie start-upy.
Warto wspomnieć, że Gdynię i Zhuhai łączy umowa o współpracy na zasadzie miast zaprzyjaźnionych, która została podpisana 17 maja 2017 r.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]