pc
Mniejsze dostawy gazu od rosyjskiego koncernu Gazprom przez Nord Stream i OPAL. To efekt złożenia skargi przez PGNiG na decyzję Komisji Europejskiej o dopuszczeniu go do większej mocy niemieckiej magistrali. Ustalenia miały wejść w życie na początku roku, jednak zostały zawieszone przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej.
Jak podała agencja Interfax, ze względu na zawieszenie przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej decyzji KE, rosyjski koncern nie mógł zakontraktować dodatkowej przepustowości na luty. PGNiG oraz polski rząd zakwestionowali decyzję KE ze względu na obawy o bezpieczeństwo energetyczne Polski i Europy Środkowo-Wschodniej.
Efektem zawieszenia decyzji KE będzie spadek dostaw przez Nord Stream o około 20 % – podała agencja Interfax. Teraz strony czekają na orzeczenie Trybunału, który albo pozwoli na zwiększenie dostaw, albo je wykluczy. Mimo że Polacy liczą na cofnięcie decyzji KE, Marosz Szczefczovicz, wiceprzewodniczący ds. Unii Energetycznej, przekonuje, że była ona zgodna z prawem i odpowiednio zabezpieczyła rynek przed wpływem Gazpromu.
Jak podaje portal biznesalert.pl, w styczniu Gazprom korzystał z przepustowości zakontraktowanej w grudniu ubiegłego roku w aukcji z 16 stycznia na mocy zgody Komisji z 28 października. Decyzja Trybunału o jej zawieszeniu została ogłoszona 26 grudnia i nie dotyczyła przeprowadzonych już aukcji, ale tej zaplanowanej na 9 stycznia tego roku już tak.
Decyzja Komisji Europejskiej zapadła w październiku. Zwiększała ona możliwości wykorzystywania gazociągu OPAL przez Gazprom. Zdaniem Brukseli, ten krok miał poprawić konkurencyjność na rynku. Do 2033 r. zatem Rosjanie mieli wykorzystywać 80 % przepustowości Opalu, co oznaczało, że Gazprom mógłby wprowadzić do Niemiec o ponad 20 mld m sześc. gazu więcej niż był w stanie zatłoczyć do tej pory. Dotychczas Gazprom miał rezerwację 50-proc. przepustowości OPAL-u.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz