jk
Polski biznes z Koreą Północną w ramach Koreańsko-Polskiego Towarzystwa Żeglugowego Chopol jest zamrożony. Strona polska wycofuje się ze współpracy – o sprawie czytamy w „Rzeczpospolitej”.
– Zerwaliśmy wszelkie kontakty ze stroną północnokoreańską – mówi „Rz" Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej. – Ze statku w Korei został usunięty responder, więc niestety nie znamy miejsca jego pobytu. My z kolei zabezpieczyliśmy środki, jakie znajdowały się na wspólnym koncie w Polsce, chodzi o kilkadziesiąt tysięcy dolarów. Zablokowaliśmy je w ostatnim momencie – wyjaśnił Marek Gróbarczyk na łamach „Rz”.
Historia spółki Koreańsko-Polskie Towarzystwo Żeglugowe Chopol i jej znaczenie dla Polski jest niezwykle skomplikowana i niejasna. Firma istnieje od czasu, gdy PRL i Koreańska Republika Ludowo - Demokratyczna należały do tego samego bloku. W 1987 r. oba kraje założyły spółkę, która miała transportować megnezyt z Korei do Polski, a z powrotem koks. Spółka dysponowała niewielką flotą, składającą się z kilku statków. Ostatnią jednostką, jaką dysponowała był masowiec Chopol 2 o nośności 15 tys. DWT, którego w tej chwili nie można zlokalizować.
Oficjalnie jest to podmiot shippingowy zajmujący się transportem morskim. Jednak mimo zawirowań związanych z problemami z doliczeniem się jednostek wchodzących w skład jego floty, stanu finansowego oraz faktycznego celu działalności i problemów z jego kontrolą, polskie rządy nie decydowały się na likwidację spółki. "Rzeczpospolita" sugeruje, że cel jej istnienia „ (...) być może był taki sam jak utrzymywanie polskiej ambasady w Phenianie. To jedna z nielicznych placówek państw NATO, dzięki której Polska, a także jej sojusznicy mają możliwość obserwowania reżimu od wewnątrz” - czytamy w „Rz”.
Jak przekonuje minister Gróbarczyk, Polska chce w końcu zakończyć tę współpracę. – By spółka mogła zakończyć działalność, potrzebna jest zgoda Korei Północnej. Wystąpiliśmy do nich, że chcemy zakończyć wspólne działanie – skomentował w "Rz" Marek Gróbarczyk.
Jak wyjaśnia ministerstwo, rozwiązanie spółki wiązać się będzie z koniecznością wypowiedzenia porozumienia w trybie przewidzianym w ustawie z 14 kwietnia 2000 r. o umowach międzynarodowych, tj. m.in. po uzyskaniu zgody Rady Ministrów – podaje „Rz”.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe