pc
Bułgarski operator sieci przesyłowo-magazynowej gazu Bułgartransgaz zmienił wykonawcę 474-kilometrowego przedłużenia gazociągu Turecki Potok z Bułgarii do Serbii - poinformował we wtorek dyrektor Bułgartransgazu Władimir Malinow.
Na początku kwietnia Bułgartransgaz powierzył realizację tej inwestycji konsorcjum saudyjskiej firmy Arkad Engineering oraz jej włoskiego joint-venture Arkad ABB, gdyż tylko jego oferta spełniała warunek utrzymania kosztów w granicach wyznaczonej kwoty 2,286 mld lewów (1,17 mld euro) bez VAT. Malinow wyjaśnił, że Arkad nie przedstawił niezbędnych do podpisania umowy dokumentów.
Jednocześnie włosko-luksemburskie konsorcjum GDEB (Gas Development and Expansion in Bulgaria) przedstawiło swą nową ofertę, która jest zgodna z finansowymi warunkami przetargu. Według szefa Bułgartransgazu, nowa umowa na budowę gazociągu zostanie podpisana z GDEB.
Według portalu Mediapool, konsorcjum to jest związane z rosyjską spółką TMK. Jak poinformował Malinow, przewidziane w nowej ofercie GDEB koszty są o 31 proc. niższe w porównaniu z ofertą poprzednią i wynoszą 1,1 mld euro. Na wtorkowym posiedzeniu rady nadzorczej Bułgartrangazu postanowiono przyjąć tę ofertę.
Przedłużenie gazociągu Turecki Potok ma biec przez Bułgarię, Serbię i Węgry do austriackiego hubu gazowego Baumgarten, skąd dostawy byłyby kierowane istniejącymi już połączeniami do Austrii i na Słowację.
Bułgaria liczy, że na jej terytorium docierać będzie corocznie Tureckim Potokiem od 15 do 16 mld metrów sześciennych rosyjskiego gazu, co skompensowałoby skutki rezygnacji z jego obecnego przesyłania transbałkańskim gazociągiem do Turcji przez Ukrainę i Bułgarię.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz