pc
Komisja Europejska poinformowała w czwartek o przyznaniu 84,1 mln euro na modernizację 100-kilometrowego odcinka linii kolejowej łączącego Skarżysko-Kamienną z Sandomierzem w województwie świętokrzyskim.
"Ten finansowany przez UE projekt umożliwi szybszy transport ładunków, a to z kolei nowe możliwości gospodarcze" - podkreśliła cytowana w komunikacie KE unijna komisarz ds. polityki regionalnej Corina Cretu.
Na skróceniu trasy skorzystają również pasażerowie. Projekt obejmuje również remont odcinka kolejowego między Ostrowcem Świętokrzyskim a Sandomierzem, gdzie wznowiony zostanie regularny przewóz osób.
KE podkreśla, że dzięki remontowi stacji w Skarżysku-Kamiennej i 22 przystanków na tej linii mieszkańcy skorzystają z bardziej nowoczesnego, bezpiecznego i łatwiejszego dostępu do sieci przewozu pasażerów. Projekt ten, który znajduje się w kompleksowym korytarzu transeuropejskiej sieci transportowej.
Obecnie trwają prace na odcinku Skarżysko-Kamienna – Starachowice Wschodnie. Wymieniany jest jeden z torów, montowana jest sieć trakcyjna, budowane są perony w Starachowicach, Wąchocku, Marcinkowie i Skarżysku Kościelnym.
Przebudowa tej trasy kolejowej to jeden z etapów modernizacji linii kolejowej nr 25. W ramach całej inwestycji zmodernizowane zostaną 22 stacje i przystanki, 104 km linii kolejowej i 69 przejazdów kolejowo-drogowych. Przewidziano także remont 35 peronów, 107 obiektów inżynieryjnych i wymianę 25 km sieci trakcyjnej.
Łączny koszt prac budowlanych na odcinku od Skarżyska-Kamiennej do Sandomierza wyniesie 465,9 mln zł. Inwestycja jest finansowana z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Zakończenie prac zaplanowano na 2021 rok.
Modernizacja linii kolejowej nr 25 ze Skarżysko-Kamiennej do Sandomierza realizowana jest w ramach Krajowego Programu Kolejowego. Zakłada on do 2023 roku wydatki inwestycyjne na poziomie do 66 mld zł.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło