mk
W dniach 13-16 marca przedstawiciele ZMPG-a S.A. uczestniczyli w 33 edycji targów Seatrade Cruise Global, które odbywały się w Fort Lauderdale na Florydzie. W imprezie uczestniczyło ponad 700 wystawców z 93 krajów, a liczba zarejestrowanych odwiedzających przekroczyła 10 tys. osób.
Wydarzeniu towarzyszył bogaty program konferencyjny obejmujący ponad 20 sesji tematycznych poświęconych współczesnym trendom w branży wycieczek morskich, nazywanej popularnie cruisingiem. Sesje obejmowały zagadnienia związane m.in. z: bezpieczeństwem statków i pasażerów w portach, wymogami w zakresie portowych instalacji technicznych niezbędnych do przyjmowania nowoczesnych statków wycieczkowych, rozwojem infrastruktury portowej w obliczu dynamicznego przyrostu floty wycieczkowców na świecie.
Znaczna część konferencji poświęcona była zapewnieniu sprawnej obsługi ruchu turystów w portach morskich przyjmujących wycieczkowce. Na najbliższe 10 lat zaplanowano budowę ponad 70 jednostek za kwotę 54 mld USD. Największe wycieczkowce będą zabierać na pokład ponad 6,5 tys. pasażerów oraz 2 tys. członków załogi. Te pływające miasta stanowią nie tylko atrakcję turystyczną w portach morskich, są również istotnym źródłem przychodów portów oraz całej branży turystycznej w regionie. Cruise Lines International Association (CLIA) szacuje, że w 2017 roku ponad 25 milionów pasażerów zagości na pokładach jednostek armatorów zrzeszonych w tym stowarzyszeniu.
Port Gdynia jest jednym z ulubionych celów wycieczkowców wpływających na Bałtyk. W czasie targów rozmawialiśmy zarówno o szansach na zawijanie do Gdyni nowych jednostek, jak i o warunkach, jakie musimy spełnić, aby sprostać oczekiwaniom armatorów, którzy od lat wybierają nasz port.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz