Według doniesień mediów południowokoreańskich, VLEC Pang Tian o długości 230 m i szerokości 36 m, uległ częściowemu zalaniu i zatopieniu a następnie oparł się o nabrzeże. Przechył udało się później zniwelować.
Statek jest jednym z trzech gazowów VLEC w budowie w HHI, zamówionych przez chińską firmę Zhejiang Satellite Petrochemical. Malezyjski MISC niedawno zgodził się przejąć własność łącznie sześciu VLEC od chińskiej firmy Zhejiang Satellite Petrochemical i wydzierżawić je z powrotem firmie na okres 15 lat.
Jak czytamy w zagranicznych mediach, wskutek tajfunu, ucierpiały również inne jednostki znajdujące się w budowie w stoczni HHI.
Tajfun Maysak dotarł w czwartek na ląd na południowym wybrzeżu Pusanu, wymuszając tymczasowe zamknięcie portów i powodując poważne szkody w regionie. Pracownicy portu spędzają większość czasu na usuwaniu szkód, w tym wielu przewróconych stosów kontenerów.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Gdańska Giełda Zboża ponownie połączyła najważniejszych przedstawicieli branży
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów