Tegoroczny Międzynarodowy Dzień Kobiet w Branży Morskiej, obchodzony na świecie 18 maja, koncentruje się na promowaniu równości płci we wszystkich obszarach przemysłu morskiego – zarówno na lądzie, jak i na morzu – informuje International Maritime Organization.
Choć udział kobiet w sektorze morskim systematycznie rośnie, nadal pozostają niedostatecznie reprezentowane. Według najnowszych danych IMO kobiety stanowią obecnie około 19% całkowitej „siły roboczej” w branży morskiej. W 2024 roku w sektorze pracowało około 176,8 tys. kobiet, podczas gdy w 2021 roku było ich niespełna 152 tys.
Największy udział kobiet widoczny jest w administracji morskiej państw członkowskich IMO, gdzie stanowią od 19 do 24 proc. zatrudnionych. W prywatnym sektorze morskim – z wyłączeniem marynarzy – kobiety odpowiadają za około 16 proc. zatrudnienia. Znacznie gorzej wygląda sytuacja na morzu. Kobiety stanowią jedynie około 1 proc. wszystkich marynarzy zatrudnionych przez organizacje objęte badaniem. Wcześniejsze raporty BIMCO/ICS wskazywały, że globalnie kobiety stanowią od 1,2 do 2 proc. populacji marynarzy. Spośród ponad 211 tys. marynarzy objętych ankietą jedynie 2223 stanowiły kobiety.
Najczęściej pracują na statkach pasażerskich, tankowcach i statkach cargo, a także w administracji portowej, edukacji morskiej, logistyce oraz zarządzaniu żeglugą. Coraz częściej obejmują również stanowiska kierownicze – według danych organizacji uczestniczących w badaniu kobiety zajmują około 34 proc. miejsc w zarządach organizacji morskich.
IMO podkreśla jednak, że kobiety w branży nadal mierzą się z licznymi barierami. Wśród najważniejszych problemów wymieniane są stereotypy i dyskryminacja, trudności z rekrutacją do pracy na statkach, ograniczone możliwości awansu oraz brak bezpiecznych warunków pracy.
Jednocześnie organizacja zwraca uwagę, że udział kobiet w sektorze morskim stopniowo rośnie dzięki programom mentoringowym, stypendiom IMO, tworzeniu sieci Women in Maritime Associations (WIMA) oraz politykom równościowym wdrażanym przez armatorów i administracje morskie. Coraz większy nacisk kładzie się także na rozwój kompetencji kobiet i tworzenie warunków umożliwiających im długofalowy rozwój zawodowy.
Tegorocznym obchodom towarzyszy hasło: „From Policy to Practice: Advancing Gender Equality for Maritime Excellence” („Od polityki do praktyki: wspieranie równości płci na rzecz doskonałości w sektorze morskim”). Jak podkreśla IMO, celem jest przełożenie deklaracji i zobowiązań na konkretne działania, które realnie wpłyną na sytuację kobiet pracujących w branży morskiej.
– Pomimo naszego wieloletniego zaangażowania we wspieranie różnorodności płci w sektorze morskim, nadal mierzymy się z wyzwaniami. Nadszedł czas na głęboką refleksję i zadanie sobie pytania: gdzie zawodzimy i jakie praktyczne środki możemy wdrożyć, aby wyjść poza same deklaracje i osiągnąć rzeczywistą, trwałą zmianę? – powiedział sekretarz generalny IMO Arsenio Dominguez.
18 maja IMO organizuje specjalne wydarzenie w swojej siedzibie w Londynie, które będzie także transmitowane na żywo na kanale YouTube organizacji. W programie przewidziano udział ekspertów i przedstawicieli branży morskiej, którzy będą dyskutować o najlepszych praktykach dotyczących wdrażania równości płci w sektorze.
Jednym z głównych punktów wydarzenia będzie premiera podręcznika „Gender Mainstreaming”, autorstwa profesor Momoko Kitada z World Maritime University. Publikacja ma stanowić praktyczne wsparcie dla administracji morskich, firm żeglugowych, portów oraz instytucji edukacyjnych w zakresie uwzględniania perspektywy równości płci w politykach, procedurach i codziennej działalności.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Stoczniowcy przejdą przez Gdynię. Wspólne obchody Dni Morza z Marynarką Wojenną
Blisko 129 mln zł z KPO na modernizację Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?