Right Ship – pomaga czy przeszkadza armatorom eksploatować statki?

RightShip to podmiot działający od kilkunastu lat na rynku żeglugowym na zlecenie czarterujących statkami. Cele RS przedstawione na stronach promujących tę organizację są bardzo szczytne. Zero szkodliwości dla bezpieczeństwa statku, środowiska morskiego, ładunku, załogi. Oczywiście działania RS są dobrowolne i nikt armatorów nie zmusza, aby skorzystał z usług tej instytucji.

Uwarunkowania rozwoju portów polskich

Nowoczesne porty morskie to rozległe terytorialnie i złożone w swej strukturze podmioty. W portach morskich są realizowane różnorodne działalności gospodarcze, w tym działalność transportowa, intermodalna, handlowa, celna, a czasami i przemysłowa. Porty morskie są również integralnymi podmiotami wielogałęziowych systemów transportowych i logistycznych danego kraju. Mają kluczowe znaczenie dla wymiany towarowej, przez co odgrywają znaczącą rolę w gospodarkach, oddziałując na ich wzrost i rozwój ekonomiczny.

List otwarty PIMEW do premiera w sprawie działań na rzecz repolonizacji gospodarki

Ogłoszony w ubiegłym tygodniu plan "repolonizacji polskiej gospodarki", ogłoszony przez premiera Donalda Tuska, wywołał lawinę komentarzy. W obliczu współczesnych wyzwań globalnej gospodarki rząd widzi potrzebę większego wsparcia krajowych sektorów przemysłu, zabezpieczając ich rozwój, a tym samym związane z nimi miejsca pracy. Z racji na ogrom zadań i przedsięwzięć swoje opinie na ten temat regularnie prezentują także przedsiębiorcy oraz reprezentujące ich instytucje i zrzeszenia.

Młodzieżowa Liga Żeglarska startuje w Sopocie

Już w najbliższy weekend w dniach 25-27 kwietnia przy sopockim Molo, odbędzie się pierwsza historyczna runda Młodzieżowej Ligi Żeglarskiej – zupełnie nowego, dedykowanego młodzieży formatu rywalizacji żeglarskiej organizowanego przez Polską Ligę Żeglarską. Na starcie pojawi się 14 załóg całej Polski, w tym wielu czynnych zawodniczek i zawodników Kadry Narodowej PZŻ.

Polish Offshore Wind Podcast - Zbroja Adwokaci - Maciej Bartmański

Zapraszamy do odsłuchania kolejnego odcinka Polish Offshore Wind Podcast. Tym razem gościem Patryka Zbroi jest Maciej Bartmański – inżynier, prezes honorowy Polskiego Towarzystwa Morskiej Energetyki Wiatrowej i jeden z pierwszych promotorów energetyki wiatrowej w Polsce.

Stocznia „Wulkan” zbuduje stawiacz pław dla UM w Szczecinie

W Szczecinie podpisano dziś umowę na budowę nowego stawiacza pław na potrzeby Urzędu Morskiego. Przetarg na budowę jednostki wygrała Stocznia Szczecińska „Wulkan”.

Postawmy na wiatr dziś, by mieć silną gospodarkę jutro. Konferencja PSEW2025 już w czerwcu

Polska właśnie otrzymała szansę, by nie tylko dogonić europejską czołówkę, ale i współtworzyć przemysł wiatrowy dla całego kontynentu. „Nie będziemy rozwijać polskiej gospodarki, jeśli nie będziemy mieli dostępu do taniej i zielonej energii” – powiedział Michał Jaros, wiceminister rozwoju i technologii, podczas premiery polskiej strategii rozwoju przemysłu morskich farm wiatrowych.

Marynarze szkolili się w zakresie medycyny pola walki

Udzielenie pomocy rannemu członkowi załogi łodzi RIB, postrzelonemu marynarzowi z obsady stanowiska karabinu maszynowego czy poszkodowanemu podczas awarii w przedziale okrętowej armaty to wybrane scenariusze szkolenia z medycyny pola walki, które odbyło się na pokładzie fregaty ORP Gen. K. Pułaski. Szkolenie poprowadził instruktor Centrum Operacji Morskich-Dowództwa Komponentu Morskiego.

Morskie farmy wiatrowe Bałtyk 2 i 3 pozwolą Polenergii uniknąć emisji ok. 2 mln ton CO2e rocznie

Grupa Polenergia, największa polska prywatna grupa energetyczna, dzięki swoim działaniom redukcyjnym uniknęła 1,05 mln ton emisji CO2e – wynika z wyliczeń Fundacji Climate&Strategy, która obliczyła ślad węglowy Polenergii za 2023 rok w Zakresie 3. To znaczy, że dzięki konsekwentnie budowanej strategii i działalności firmy opartej na OZE, Grupa uniknęła 2,5 razy więcej emisji niż w tym czasie wygenerowała. Dodatkowo, Fundacja Climate&Strategy policzyła, że budowa morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3 pozwoli na uniknięcie e

Damen podpisuje umowę z turecką firmą na lokalną budowę holownika ASD Tug 2813

Damen Shipyards Group podpisała umowę z firmą İÇDAŞ z Turcji na lokalną budowę holownika ASD Tug 2813. Podpisanie umowy nastąpiło po wcześniejszej współpracy – Damen Shipyards Galati zbudował dla İÇDAŞ dwa holowniki w 2002 roku. Od tego czasu obie strony utrzymują dobre relacje, co zaowocowało nowym kontraktem. Zgodnie z umową, jednostka zostanie zbudowana lokalnie w Turcji w ramach programu Damen Technical Cooperation (DTC).