18 maja obchodzimy Międzynarodowy Dzień Kobiet w Branży Morskiej. Choć w ostatnich latach udział kobiet – zarówno na morzu, jak i na lądzie – stopniowo rośnie, wciąż pozostają one w mniejszości, szczególnie na stanowiskach technicznych i decyzyjnych. O wyzwaniach i szansach, jakie stoją przed kobietami w branży morskiej rozmawiamy z Agatą Szynkiewicz, Fleet Crewing Manager, kierującą działem załogowym na statkach Stena Line na Morzu Bałtyckim.
Local content to z pewnością pojęcie o podstawowym znaczeniu z perspektywy budowania silnej gospodarki wiatrowej na Morzu Bałtyckim. Dlatego rządowa inicjatywa „Local Content. Z korzyścią dla Polski”, która ma nie tylko zdefiniować samo pojęcie, ale też wprowadzić zasady jego stosowania jest niezwykle ważna dla transformacji energetycznej, inwestycji infrastrukturalnych i całego sektora offshore wind.
„Określanie Bałtyku mianem wewnętrznego morza NATO jest zbyt optymistyczne, bo bagatelizuje zagrożenie, z jakim się zmagamy” – stwierdził podczas otwarcia Międzynarodowego Kongresu Morskiego w Szczecinie wicepremier i minister spraw zewnętrznych Radosław Sikorski.
Tegoroczny Międzynarodowy Dzień Kobiet w Branży Morskiej, obchodzony na świecie 18 maja, koncentruje się na promowaniu równości płci we wszystkich obszarach przemysłu morskiego – zarówno na lądzie, jak i na morzu – informuje International Maritime Organization.
Duzi i mali armatorzy w 2026 r wpłynęli odważnie ale z wieloma niewiadomymi. Pierwszy kwartał dla wielu okazał się silnym wstrząsem. Na pewno wiadomo, że prawie 35% światowej floty znajduje się rękach armatorów z Europy. To oni w dużym stopniu zapewniają bezpieczeństwo energetyczne i żywnościowe krajów Unii Europejskiej, wynika z najnowszego raportu European Shipowners (ECSA).
Piotr Krakowski, szef biura kadr morskich Polskiej Żeglugi Morskiej, został powołany na stanowisko prezesa państwowej spółki Polskie Promy, która buduje nowe jednostki dla polskich armatorów - poinformowała w piątek PŻM.
Sejm uchwalił w piątek nowelizację ustawy, która nakłada na armatorów m.in. obowiązek stopniowego ograniczania zanieczyszczeń morza oraz monitorowania wykorzystania paliw odnawialnych.
Niemiecki przewoźnik podał wyniki za I kwartał 2026 roku i przyznaje, że jest gorzej niż w analogicznym okresie ub.r. Prognozy też nie nastrajają optymistycznie. Wojna w Iranie sprawiła, że dalej na Bliskim Wschodzie nie ma co mówić o spokoju, a przewoźnicy na trasie Azja-Europa nie są chętni do powrotu do pływania przez Kanał Sueski.
Minister finansów USA, Scott Bessent, powiedział w czwartek w Pekinie, że Chiny zrobią co mogą, by otworzyć blokowaną przez Iran cieśninę Ormuz. Bessent towarzyszy prezydentowi Donaldowi Trumpowi w podróży po Chinach. Trump i przywódca Chin, Xi Jinping, zgodzili się wcześniej, że Ormuz musi zostać otwarty.
Jak co roku Departament US Navy przedstawił dokument poświęcony rozwojowi największej na świecie floty wojennej. Plan rozbudowy marynarki wojennej sięgający trzy dekady do przodu, po korektach, prezentuje nową wizję „Złotej Floty”. Wśród najbardziej budzących emocje jej aspektów jest aktualny plan budowy i dostarczenia pancerników typu Trump, które otrzymają napędy jądrowe.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Sejm przyjął rozwiązania, które usprawnią budowę elektrowni jądrowych
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie