Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Nowy harmonogram zawinięć Unifeedera do/z Szczecina

6 sierpnia 2014 statek m / v Flottbek wyruszył w swój pierwszy bezpośredni rejs Ryga – Gdynia - Szczecin zgodnie z nowym harmonogramem zawinięć armatora Unifeeder. Statek mierzący 169 metrów długości i o nominalnej pojemności 1638 TEU należy do grupy największych statków duńskiego armatora operujących na Morzu Bałtyckim.

PEKAES utrzymuje tempo – znaczący wzrost wyników finansowych oraz rentowności Grupy

Grupa Kapitałowa PEKAES z powodzeniem realizuje przyjętą strategię rozwoju. Poprawa efektywności we wszystkich obszarach działalności biznesowej oraz zwiększenie rentowności oferowanych produktów poskutkowały bardzo dobrymi wynikami finansowymi za I półrocze 2014 roku. Wypracowany zysk netto w kwocie 7,83 mln zł był o 241 proc. lepszy od uzyskanego w analogicznym okresie roku ubiegłego. Jeszcze większy wzrost zanotował wynik EBITDA – o 302 proc. do wartości 17,68 mln zł. Przychody ze sprzedaży wyniosły 358,45 mln zł, gdzie

Specjalna Strefa Ekonomiczna z dostępem do morza

Pod takim tytułem przedstawiona została oferta Portów Szczecin-Świnoujście podczas Międzynarodowego Spotkania Gospodarczego, jakie zorganizowane zostało w dniu 21 sierpnia 2014 r. w Kamieniu Pomorskim.

Trzeci tydzień spadków cen przewozów oceanicznych

Ceny przewozu ładunków w kontenerach w transakcjach spotowych zmalały w minionym tygodniu trzeci tydzień z rzędu, średnio o 7,7 proc. (o 44,4 USD) - do 1106 USD/TEU (kontener 20. Stopowy).

Pierwsze żniwa dyrektywy siarkowej

Ze względu na przepisy dotyczące przeciwdziałaniu zanieczyszczeniom, konieczna jest kosztowna (warta kilka milionów funtów), modernizacja statków.

Zagrożenie wybuchem wulkanu Bardarbunga. Operatorów promowych czeka kolejny boom?

Rok 2010 na długo zapisał się w pamięci szefów linii lotniczych oraz przedstawicieli linii promowych. Wybuch wulkanu Eyjafjallajökull doprowadził wówczas do uziemienia wielu samolotów. Skorzystali na tym armatorzy. Wielu pasażerów jako alternatywę wybrało bowiem przeprawę drogą morską. Teraz wielu ekspertów spodziewa się, że sytuacja może się powtórzyć. Wszystko w związku z przebudzeniem kolejnego wulkanu na Islandii.

DFDS zamyka jedno z połączeń. Winne są tarcia na linii UE - Rosja

Rosnące napięcie na linii Unia Europejska – Rosja nie pozostaje bez wpływu na gospodarkę morską. Wiele wskazuje na to, że będzie miało też istotny wpływ na siatkę połączeń realizowanych przez operatorów promowych. DFDS poinformowało właśnie o zamknięciu jednego ze swoich połączeń.

Właściciele statków szukają alternatywnego rozwiązania spełnienia norm emisyjnych

Oskar Levander, wiceprezes ds. innowacji, inżynierii i technologii w Rolls-Royce Marine szuka innych opcji, mając na uwadze, że właściciele statków szukają alternatywnych rozwiązań, które sprostają rygorystycznym przepisom ograniczenia emisji.

Armatorzy zwracają towary objęte rosyjskim embargiem

Największy armator kontenerowców na świecie Maersk Line ostrzegł klientów, że będzie musiał im zwrócić "znaczne ilości ładunku", ponieważ nie był przygotowany - podobnie jak inne spółki przewozowe - na wprowadzenie rosyjskich sankcji importowych i wcześniej nie wydał wytycznych w tej sprawie.

Miliardowe straty gospodarcze z powodu piractwa morskiego

W ostatnim dziesięcioleciu (2003-2012) wzrosła liczba ataków piratów morskich, a jednocześnie zmieniły się obszary, na których do nich dochodzi. Na szczęście, ostatnie lata dowodzą, że występuje malejąca tendencja aktów piractwa.