Warstila zainstaluje swoje silniki i urządzenia pomocnicze na największej na świecie pogłębiarce. Finowie podpisali kontrakt w tej sprawie z budowniczym jednostki - China Communication Construction Company (CCCC). Rekordowy statek powstaje w chińskiej stoczni Shanghai Zhenhua Heavy Industries i ma być ukończony w październiku 2017 roku.
140-metrowa jednostka o zasięgu pogłębiania do 35 metrów będzie wyposażona w głowicę tnącą, a jej pompa ma mieć moc aż do 7,5 tys. kW. To wręcz astronomiczny wynik w tej klasie jednostek. Dla porównania: statek Tian Jing Hao, trzecia największa na świecie pogłębiarka ma moc tylko 4,2 tys. kW.
Udział Wartsili w powstaniu tej jednostki to opracowanie trzech 16-cylindrowych silników oraz interfejsu CBM pozwalającego nimi zarządzać. System CBM monitoruje na bieżąco pracę silników i reguluje między innymi temperaturę. Pozwoli to obniżyć konsumpcję paliwa.
- Cieszymy się z udziału w projekcie budowy największej i najnowocześniej pogłębiarki. To dla nas wielki zaszczyt, że właśnie nasze rozwiązanie napędowe zostały wybrane – powiedział Hans Laheij z Wartsili.
Nie ma w tym nic dziwnego, gdyż CCCC i Wartsilę łączy od 2014 roku strategiczny sojusz. W jego ramach obie firmy współpracują nad tworzeniem nowych, wydajniejszych napędów.
- Z Wartsilą łączą nas silne powiązania. Jesteśmy pewni, że sprostają zadaniu – powiedział Liu Chang Yun z CCCC.
Mercy Ships zbuduje najnowocześniejszy statek szpitalny przy wsparciu MSC
Kolejny, atomowy okręt podwodny typu Virginia dostarczony do US Navy
Royal Navy prezentuje Agamemnona. To szósty okręt podwodny typu Astute z napędem atomowym
W stoczni Naval Group położono stępkę pod trzecią fregatę dla Marynarki Wojennej Grecji
Singapur na czele miast morskich świata. Gdańsk w morskiej 40-tce
Unibaltic wzbogaca swoją flotę o nowy statek. To także drugi w jej historii, jaki otrzymał nazwę Apatyth