Z początkiem września 2025 r. Urząd Morski w Gdyni powrócił na plac budowy w Rewie, rozpoczynając drugi etap długo oczekiwanej inwestycji przeciwpowodziowej. Celem prac jest ochrona miejscowości przed skutkami sztormów i powodzi oraz podniesienie atrakcyjności turystycznej tego nadmorskiego kurortu.
W ramach przedsięwzięcia powstanie nowa opaska brzegowa o długości 480 metrów, a istniejąca – licząca 420 metrów – zostanie kompleksowo wyremontowana. Inwestycja zakłada również budowę zjazdów i zejść na plażę, a w 2026 roku – powstanie deptaka turystycznego.
– Doświadczenia z lat ubiegłych pokazują, jak ważna jest ta inwestycja. Nowa opaska, osłonięta w przyszłości wydmą, nie tylko wzmocni ochronę przeciwpowodziową, ale także wzbogaci miejscowość o niemal półkilometrowy deptak – podkreśla Anna Stelmaszyk-Świerczyńska, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.
Dodatkowym elementem systemu zabezpieczeń są kontenery ze sprzętem przeciwpowodziowym, rozmieszczone w pobliskich Mechelinkach.
Inwestycja została podzielona na trzy etapy:
– Na opasce posadowionej na palach CFA zostaną zamontowane elementy mocujące pod mobilne przegrody przeciwpowodziowe. Systemowe rozwiązania będą przechowywane w kontenerach w Mechelinkach – informuje Justyna Bławat, kierownik budowy z firmy WMW.
Drugi etap rozpoczął się od zabezpieczenia placu budowy i wygrodzenia odcinka plaży przy zejściu dla osób z niepełnosprawnościami. Kolejne fragmenty będą sukcesywnie wyłączane z użytkowania, by ograniczyć utrudnienia dla mieszkańców i turystów.
Materiały budowlane będą dostarczane ul. Morską do placu przeładunkowego przy wejściu nr 7, a następnie transportowane plażą do miejsca montażu. Prace prowadzone są w dni robocze w godzinach 7:00–15:00.
Planowany termin zakończenia II etapu to luty 2026 roku.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”