Rozbudowa jednostki poprzez wstawienie środkowej części kadłuba oraz podwyższenie pokładów to wyjątkowe zlecenie realizowane w gdańskiej stoczni ALKOR specjalizującej się w remontach i przebudowach statków.

- Historia tej jednostki jest dość złożona – mówi Andrzej Żółć, szef marketingu spółki ALKOR. - Pierwotnie wybudowana została w Kanadzie ale kadłub nie trafił do użytkowania i dłuższy czas stał przy nabrzeżu. W końcu zakupił ją islandzki armator, który postanowił przebudować ją na taklowiec, czyli longliner -  specjalistyczną jednostkę do połowu ryb. Uzgodnił z nami zakres prac do wykonania i po podpisaniu kontraktu, doholował jednostkę do Gdańska.

Jednostki typu longliner wypuszczają i ciągną za sobą długą linę, do której przymocowane są tysiące haczyków z przynętą.

Przeprowadzona w stoczni ALKOR przebudowa wydłużyła jednostkę z 23 do 45,6 metra, jej wnętrze zostanie w pełni wyposażone, zmodernizowany zostanie też napęd diesel-electric.

Warto przy tym zaznaczyć, że ALKOR jako jedna z nielicznych w Polsce prywatnych stoczni remontowych posiada własny dok pływający (155 metrów długości, 24,7 szerokości o udźwig wynosi 8 tysięcy ton), a od chwili założenia firmy, dokonała już remontu i przebudowy blisko 800 statków różnych typów i bander.

- Myślą przewodnią naszej działalności jest otwartość na potrzeby klienta, zapewnienie armatorom wykonania prac o wysokim standardzie, w uzgodnionym terminie, przy możliwie niskich cenach -  podkreśla Andrzej Żółć. - Najlepszą wizytówką ALKORU są zaś armatorzy, którzy zlecają nam do remontu swoje kolejne statki.