6,3 miliarda dolarów – to przychody odnotowane przez Kanał Sueski w 2021 roku.

W osiągnięciu rekordowego przychodu spółce Suez Canal Authority nie przeszkodziły ani perturbacje covidowe w łańcuchach dostaw, ani nawet zablokowanie na sześć dni Kanału przez Ever Given w marcu.

Wraz z rekordem przychodów przyszedł jeszcze jeden – największy w historii tonaże netto, który wyniósł 1,27 miliarda ton, czyli o 8,5 proc. więcej niż w 2021. Przez Kanał Sueski przepłynęło 20 694 statków, o 10 proc. więcej niż rok wcześniej.

Osama Rabie, prezes Suez Canal Authority zwrócił uwagę, że tempo wzrostu ilości statków przeprawiających się przez tę drogę morską, mierzone w tonach, wyprzedziło tempo wzrostu światowego handlu, które wynosi 3,7 proc (wg Clarksons).

Pośród wszystkich jednostek przepływających przez Kanał Sueski w 2021 było 937 zbiornikowców LNG (rok wcześniej było ich 686, co oznacza wzrost o 36 proc.). O 10 proc., do 5186, wzrosła liczba tranzytów kontenerowców, natomiast masowce przepływały 15 proc. częściej (5893 tranzyty).

Nie przeszkodziło to jednocześnie zarządowi Kanału Sueskiego podnieść opłat za przeprawę od lutego 2022 dla wszystkich sektorów z wyjątkiem wycieczkowców i statków transportujących LNG. Wzrost cen ma przynieść dodatkowe 400 milionów dolarów rocznie.

Fot. Depositphotos