PMK
Trzy spółki joint venture, które chcą zbudować terminal importowy LNG w północnych Niemczech, uruchomiły otwarty nabór na oferty od inwestorów. Chcą dzięki temu poznać zainteresowanie rynku i uzyskać szczegółowy wgląd w popyt na taką inwestycję.
Firmy Gasunie LNG Holding, Oiltanking GmbH i Vopak LNG Holding, które są w trakcie tworzenia wspólnej spółki JV German LNG Terminal GmbH, oświadczyły, że ruch ten jest ważnym kamieniem milowym w rozwoju pierwszego w kraju terminalu LNG.
Obiekt zapewni usługi dystrybucji LNG, w tym rozładowanie i załadowanie statków LNG, składowanie LNG, regazyfikację oraz dystrybucję LNG za pośrednictwem samochodów ciężarowych i barek.
W ramach joint venture trio najpierw zbuduje, a następnie będzie właścicielem i operatorem terminalu importowego, który zdywersyfikuje niemieckie źródła dostaw gazu i ułatwi dostęp do LNG jako alternatywnego paliwa o niskiej emisji. Prawdopodobna lokalizacja terminalu to niemieckie Brunsbüttel.
W lipcu 2017 r. trzy przedsiębiorstwa otrzymały unijną zgodę antymonopolową na utworzenie spółki joint venture. Rozpoczęcie budowy pierwszego terminalu LNG w Niemczech przewiduje się na 2019 r., a ma być gotowy do eksploatacji w czwartym kwartale 2022 r.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz