Międzynarodowy księgowy i doradca ds. żeglugi Moore Stephens spodziewa się, że optymizm zatriumfuje nad pesymizmem w rynku żeglugi w ciągu najbliższych 9 miesięcy.

Ostatnie w biuletynie grupy żeglugowej Moora Stephensa, jego partner biznesowy Richard Greiner napisał:

"Według ostatnich badań pesymiści żyją dłużej niż optymiści, a w żegludze nie brakuje ani jednych ani drugich. Jednak branża zawsze ceniła długowieczność, a także nową krew. Z pewnością zakończyła 2017 rok w bardziej optymistycznym nastroju, niż zamknęła rok wcześniej.

Oscar Wilde powiedział, że zawsze najlepiej jest pożyczać pieniądze od pesymistów, ponieważ nie oczekują ich z powrotem. Ale nie brakowało ludzi, którzy pożyczali pieniądze za rozsądne transakcje handlowe w ubiegłym roku w przekonaniu, że dostaną je z powrotem - i nie bez powodu.
 
Ogólny poziom zaufania w branży osiągnął trzyletnie maksimum w 2017 roku. Ceny ropy osiągnęły trzyletni szczyt, podczas gdy w okresie półrocza 2017 r. odnotowano 50-procentowy wzrost wskaźnika Baltic Dry Index w okresie sześciu miesięcy. Finanse były dostępne z wewnątrz i na zewnątrz branży. Pewne zdrowie psychiczne powróciło do księgi zamówień nowych jednostek, a czarterujący w szczególności wykazywali apetyt na nową inwestycję.
 
W 2018 r. stawki frachtu ulegną wzmocnieniu, jeżeli nastąpi dalsze zmniejszenie nadmiernej zdolności przewozowej i przyspieszenie złomowania statków. Pieniądze będą nadal dostępne dla właściwych inwestycji. Geopolityczną niepewność, na którą mogą mieć wpływ wybory w Brazylii, Iraku, Włoszech, Meksyku, Rosji i innych krajach dalej będzie miała mocny wpływ na żeglugę.

Stopy procentowe USA najprawdopodobniej wzrosną w ciągu najbliższych 12 miesięcy, a implikacje nowych standardów rachunkowości zaczną trochę uwierać. Inteligentne technologie nabiorą coraz większego znaczenia, dodając wartość i poprawiając bezpieczeństwo, ale wywierając też presję na budżety na badania i rozwój. Wątpliwości będą utrzymywać się na temat wystarczalności paliwa o niskiej zawartości siarki, a gaz stanie się coraz bardziej atrakcyjną opcją do napędzania nowego i przekształconego tonażu, gdy cena ropy się zwiększy.

Zagadka, którą obecnie jest Brexit, będzie nadal napędzać pesymizm i optymizm w mniej więcej równych proporcjach.
 
Gdyby nie było pesymistów, nie byłoby optymistów. Żegluga pozostaje ważnym elementem światowej gospodarki, przewożącym ogromną większość światowego handlu, emitując przy tym niższy jednostkowy poziom szkodliwych emisji niż jakakolwiek inna porównywalna forma transportu. W 2018 r. można oczekiwać, że optymizm przeważy nad pesymizmem w przemyśle okrętowym.”