PMK
Inni armatorzy kontenerowi mogą niedługo podzielić los zbankrutowanego Hanjin Shipping, zanim dojdzie do ożywienia na rynku kontenerowym - twierdzi Rodolphe Saade, wiceprezes CMA CGM trzeciego największego armatora kontenerowego na świecie.
Hanjin Shipping złożył w tym roku wniosek o postępowanie upadłościowe. Jako przyczyny podała trudności płatnicze i zadeklarowaną we wtorek przez banki odmowę kontynuowania pomocy finansowej dla siódmego co do wielkości światowego przedsiębiorstwa żeglugowego.
Przewidując kolejne 3-5 lat w segmencie przewozów kontenerowych, Rodolphe Saade stwierdził, że czeka nas okres dużej konsolidacji. Obniżenie stawek frachtowych nie rozwiązało bowiem problemów z popytem i nadpodażą jednostek.
- Czeka nas wojna cenowa, ale ważne jest, żeby nie była ona zanadto agresywna - powiedział Saade w czasie swojej prezentacji na Duńskim Forum Morskim w Kopenhadze.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz