pc/gdansk.pl
Do 20 kwietnia Gdański Zarząd Dróg i Zieleni w Gdańsku szuka firmy odpowiedzialnej za obsługę kładki na Ołowiankę. Umowa z nią podpisana zostanie na 18 miesięcy. Przy przeprawie przez całą dobę będą musiały pracować dwie osoby.
Jak czytamy w ogłoszeniu, do zadań pracowników należeć będzie uruchamianie elektronicznego systemu zwodzenia mostu znajdującego się w budynku sterowni oraz wykonywanie prac konserwacyjno-porządkowych. Obsługa kładki realizowana ma być w systemie zmianowym przez dwie osoby w ciągu zmiany: pracownika obsługi i pracownika ochrony.
Firma, która zdecyduje się brać udział w przetargu, musi mieć co najmniej pięciu pracowników z wykształceniem co najmniej średnim technicznym oraz znajomością języka angielskiego na poziomie podstawowym.
Oferta obsługi kładki obejmuje okres od 15 maja 2017 r. do 15 listopada 2018 r. O wyborze firmy w 80 % zadecyduje cena, a w 20 % posiadanie osób z uprawnieniami.
Obecnie prace przy kładce na Ołowiankę powoli dobiegają końca. Na 8 maja zaplanowano zamknięcie toru wodnego, ponieważ wtedy konstrukcja zostanie posadowiona na przyczółkach. 26 maja nastąpi otwarcie technologiczne, a przez kolejne tygodnie dopinane będą wszelkie formalności, by 14 czerwca oddać kładkę do użytkowania.
W maju planowane są także prace związane z zabudową (egzotycznym drewnem Massaranduba) kierownic znajdujących się przy fundamentach kładki.
Nowy zwodzony most w Gdańsku będzie miał 70,5 metra długości oraz od 6,76 do 10,56 metra szerokości. Połączy on dwa brzegi Motławy – w okolicy ul. Grodzkiej, w rejonie dawnego zamku krzyżackiego, i gmachu filharmonii. Dzięki temu mieszkańcy i turyści szybciej i wygodniej będą mogli dostać się z Głównego Miasta na wyspę Ołowianka, a także do obiektów gastronomiczno-usługowych funkcjonujących na terenie Szafarni, Narodowego Muzeum Morskiego czy Muzeum II Wojny Światowej.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz