Wielki sukces przewoźników kontenerowych. Według najnowszych badań, od 2009 roku udało im się o prawie jedną trzecią zmniejszyć emisję dwutlenku węgla.
Raport na ten temat przygotowała organizacja BSR’s Clean Cargo Working Group (CCWG). Z badań wynika, że średnie emisja CO2 na kontener na kilometr zmniejszyła się o 8,4 proc. w 2014 roku i o ponad 29 proc. od 2009 roku. W badaniu wzięło udział ok. 80 proc. całej floty kontenerowców na świecie.
Najniższe emisje CO2 w 2014 roku osiągnęli przewoźnicy transportujący kontenery na trasach z Azji do Północnej Europy. Tam na jeden kilometr TEU przypadło 37,9 g CO2 dla materiałów niezamrożonych i 69,6 m dla kontenerów chłodniczych. Jeszcze w 2012 roku ten wynik wynosił kolejno 47,1 i 75,9 gram.
Najwięcej zanieczyszczeń produkują za to kontenerowce pływający tylko po Europie: 84 gramy na TEU kilometr (towary suche) i 130,1 g (towary zamrożone). Spore emisje CO2 zanotowano też na szlakach między Amerykami: 80,9 g (suche) i 123,8 g (zamrożone).
Jako główne powody zmniejszenia emisji CO2 CCWG podało zwiększenie wydajności statków oraz zmiany w wielkości jednostek.
00:01:37
6
Statek Nordstjernen uderzył w nabrzeże w Gdańsku
Transport morski z Chin w czerwcu i lipcu 2026: dlaczego stawki rosną i jak ograniczyć koszty importu
![Sztuczna inteligencja w portach i TSL – rozmowa z Dominikiem Pogorzelskim z Red Sky [WIDEO]](/files/multimedias/39907/thumb141x86_redskywywiad.png)
00:38:46
Sztuczna inteligencja w portach i TSL – rozmowa z Dominikiem Pogorzelskim z Red Sky [WIDEO]
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
Marchewka: w piątek ważna umowa kolejowa dla portu w Gdańsku
![Polskie Porty 2030. Porty krwioobiegiem gospodarki [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/39975/thumb141x86_tempImageI3Nq2j.jpg)
Polskie Porty 2030. Porty krwioobiegiem gospodarki [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
Powstanie trzeci terminal LNG w Polsce
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Polskie porty potrzebują rozwoju infrastruktury i więcej frachtu
![Branża budowlana chce strategii inwestycyjnej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030]](/files/multimedias/39854/thumb141x86_Materia__y_prasowe__Grupa_NDI__2_.jpg)
Branża budowlana chce strategii inwestycyjnej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030]
00:00:16
Statek załadowany wielkimi suwnicami porzucony, wpadł na skały
Kolizja promów TT-Line i Stena Line w szwedzkim porcie
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Decyzja WSA ws. terminala w Świnoujściu jest... nieistotna. Realne rozstrzygnięcie zapadnie 4 sierpnia
00:03:51
Zaczepił w Danii o most, płynie do Polski
00:02:14
Czegoś takiego Wisła jeszcze nie niosła. Transport rekordowego ładunku ruszył do Płocka
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
![Jaka logistyka jutra? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/38182/thumb141x86_DJI_20260410145812_0160_D_MAVIC4PRO.jpg)
![Port Melbourne notuje kolejny rekord [RAPORT 2025]](/files/multimedias/39816/thumb141x86_port_melbourne.jpg)
![Tureckie porty obsługują do 90% handlu zagranicznego [ANALIZA]](/files/multimedias/39536/thumb141x86_TURKISH_PORTS_1_REGIONS_2024.jpg)
![Czas wielkich inwestycji na morzu. Strategiczne dla gospodarki morskiej [Kongres Polskie Porty 2030]](/files/multimedias/38203/thumb141x86_NDI_T5_Baltic_Hub_Kwiecien___2026__1__1_.jpg)
