Kolejny spadek zarobków masowców tuż za progiem

Stawki frachtowe za przewóz towarów masowych znów spadną w przyszłym tygodniu – donoszą brokerzy z całego świata. Powodem jest, jak łatwo przewidzieć, zbyt wielka liczna dostępnego tonażu w stosunku do towarów.

- Nie ma szans na poprawę sytuacji rynkowej – dostępnych jest za dużo statków – skomentował jeden z brokerów z Szanghaju.

Armatorzy spodziewali się, że duży fracht rud żelaza z Brazylii, który obserwowaliśmy w tym tygodniu, przyczyni się do większych zarobków przewoźników. Tak się jednak nie stało, z powodu dużej liczby jednostek dostępnych na czarter. Armatorzy masowców wciąż czekają na tradycyjny szczyt sezonu w IV kwartale, ale nie widać ożywienia na horyzoncie.

- Obecny kwartał zawodzi wszystkich, którzy wierzyli w mocną końcówką mizernego roku – napisał norweski broker Fearlney w swojej notce. - Rynek wciąż cierpi z powodu nadpodaży tonażu we wszystkich sektorach. Spodziewajmy się w tym tygodniu spadku o 12 proc. - czytamy dalej.

Rynek przewozów masowych zmaga się z dużym kryzysem w tym roku. Spadek popytu na żelazo i węgiel sprawia, że zarobki właścicieli największych jednostek ledwie pokrywają koszta operacyjne,  a stawki frachtowe są najniższe od dekad.

- Dużym wyzwaniem będzie dopiero pierwsza połowa 2016 roku, gdyż w tym okresie pojawi się dużo nowych jednostek – stwierdził Christos Begleris, dyrektor finansowy Star Bulk podczas konferencji.

Z kolei Jens Ismar, prezes globalnego armatora Western Bulk, stwierdził, że „rok 2016 będzię bardzo ciężki”. - Potrzeba czasu, aby rynek doszedł do równowagi – stwierdził.
 
- Niepewna sytuacja w Chinach nie może być lekceważona. Obserwujemy tam poważną transformację – stwierdził Herman Billung, prezes armatora Golden Ocean. - Moim zdaniem jednak główną przyczyną kryzysu jest nadpodaż jednostek, niższy popyt ma mniejsze znaczenie – stwierdził.