Marek Nowak
Z Gdańskiego Portu Eksploatacja wypływa dziś (09.08) po raz kolejny rorowiec kierujący się do położonych w Arabii Saudyjskiej portów Jeddah, Damman oraz Jebel Ali w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Tym razem najważniejszym przewożonym na nim towarem są cysterny wyprodukowane w Świdnicy.
– Obecnie regularnie kursują na tej trasie dwie saudyjskie jednostki Jeddah i Tabuk - mówi Daniela Witkowska z BLG Logistcs, polskiego przedstawiciela i reprezentanta Transport Overseas Chartering, firmy odpowiedzialnej za uruchomienie tej morskiej linii transportowej. – Nasi arabscy partnerzy podkreślają przy tym wolę długofalowego zaangażowania w import towarów z Polski, co jest podstawowym warunkiem obustronnego, trwałego zaufania biznesowego - dodaje.
W planach TO Chartering jest między innymi transport wagonów metra na potrzeby trzech linii sieci metra w stolicy Arabii Saudyjskiej - Rijadzie oraz superszybkich pociągów.
– Zapewniamy naszym kontrahentom stałe i przewidywalne kursy, podczas których zawijamy także do Bremerhaven, Rotterdamu i Bilbao – zaznacza Arne Hinsch, współwłaściciel firmy TO Chartering. – Przyjmujemy w związku z tym także kontrakty, które zakładają wyładunek we wspomnianych portach, możemy zawinąć także do innych, znajdujących się na trasie jednostek.
Warto też podkreślić, że polskie firmy są bardzo dobrze postrzegane przez Saudyjczyków, a rynek ten zauważalnie otworzył się na produkty pochodzące z Europy. Na konkurencyjność polskiego eksportu do Arabii Saudyjskiej wpływa marka produktów, dobre referencje użytkowników w innych krajach Bliskiego Wschodu, a także terminowość i regularność dostaw
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko