PMK
Kilonia zamknęła sezon wycieczkowy 28 października wizytą statku AIDAbella. Ogółem w tym roku niemiecki port zanotował 166 wizyt 33 różnych wycieczkowców. To rekordowy sezon w historii Kilonii.
Ogółem port odwiedziło blisko 600 tys. pasażerów wycieczkowców, o 16,4 procent więcej niż rok temu.
- Osiągnęliśmy dobry wynik i nadal inwestujemy w rozbudowę naszej infrastruktury do obsługi pasażerów, a także w ochronę środowiska – powiedział Dirk Claus, dyrektor zarządzający Portu Kilonia.
Już w tym sezonie została ukończona nowa hala obsługi bagażu, a w terminalu Ostseekai trwają prace przy budowie drugiego terminalu pasażerskiego. Już w 2019 roku port rozpocznie eksploatację nowego budynku terminalu o wartości dziewięciu milionów euro. Następnie rozpocznie się budowa pierwszej stacji zasilającej statki. Inwestycja, której łączna wartość przekracza 20 milionów euro, jeszcze bardziej zwiększy atrakcyjność portu w Kilonii.
- Będziemy nadal się rozwijać - powiedział Dirk Claus. - Rejsy w północnej Europie są bardzo popularne i zawsze przyciągają masę pasażerów.
Sezon żeglugi wycieczkowej w Kilonii był pełen ciekawych wydarzeń. Jednym z nich była wizyta najnowszego wycieczkowca TUI Cruises "Mein Schiff 1", który zakończył dziewiczy rejs w terminalu Ostseekai. Największym statkiem, który odwiedził port, był MSC Preziosa. Najczęstszymi gośćmi Kilonii były statki AIDA Cruises, z których pięć po raz pierwszy zawinęło do tego portu.
- Oprócz funkcji portu bazowego, Kilonia jest coraz częściej wykorzystywana jako punkt wyjściowy na jednodniowe wycieczki na ląd. Międzynarodowi podróżujący statkiem wycieczkowym odkryli w tym roku Szlezwik-Holsztyn jako miejsce wypoczynku – powiedział Dirk Claus.
Wśród odwiedzających Kilonię można wymienić armatorów: Cunard, Fred. Olsen, Holland America Line, Ponant, P&O, Saga, Pullmantur i Viking Ocean Cruises.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko