PMK
Południowokoreański armator Hyundai Merchant Marine wyjawił, że zamierza zbudować w przyszłym roku kilka kontenerowców o ładowności 22 tys. TEU.
Decyzję o zakupie nowych jednostek ujawnił prezez HMM C.K. Yoo w czasie strategicznego spotkania zarządy armatora, w czasie którego dyskutowane były strategie na przyszłość.
- Korea ma ambicje być jednym z wiodących krajów na rynku żeglugi, więc jako czołowy armator tego kraju musimy spełnić swoją powinność. Budowa nowych megakontenerowców to pierwszy z kroków, by spełnić nowe wyzwania rynku – powiedział Yoo.
Niedawno HMM złożyło także zamówienie na budowę przynajmniej pięciu tankowców VLCC w stoczni Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).
Kontrakt jest kontynuacją listu intencyjnego podpisanego przez obie strony w kwietniu. W jego myśl DSME zbuduje pięć tankowców o nośności 300 tys. dwt wycenionych na 420 mln dolarów. Kontrakt zawiera także opcję dodania kolejnych pięciu jednostek. Statki mają zostać dostarczone HMM w pierwszej połowie 2019 roku.
- Ceny tankowców VLCC spadły do najniższego poziomu od 2003 roku. Dlatego zdecydowaliśmy się spojrzeć w przyszłość i już teraz zamówić nowe jednostki – czytamy w oświadczeniu firmy.
HMM, dotąd znany raczej jako armator kontenerowców, ma w swojej flocie 3 tankowce typu VLCC i 2 Suezmaxy. Budowa nowych statków jest po części finansowana z koreańskiego, rządowego planu wsparcia budowy nowych statków.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko