PMK
Tajwański armator kontenerowy, Evergreen Marine, złożył zamówienie na cztery mniejsze jednostki feederowe w jednej z chińskich stoczni. Statki będą miały ładowność 2,5 tys. TEU i zostaną wybudowane w zakładzie Jiangnan Shipyard.
Evergreen zapłaci od 31 do 35 mln dolarów za każdą z jednostek. Cała transakcja ma zamknąć się w kwocie od 124 do 140 mln dolarów. Kontenerowce będą dostarczone za około 2 lata.
Niedawno Evergreen Marine ujawnił bardzo ambitny plan odnowienia floty, który obejmie dodanie 20 kontenerowców o ładowności 11 tys. TEU do swojej floty.
Firma poinformowała, że zdecydowała się zainwestować do 800 milionów dolarów, aby zamówić budowę pierwszych ośmiu jednostek.
Pięć stoczni zostało zakwalifikowanych jako potencjalni konstruktorzy nowych statków. Między nimi znalazła się tajwańska korporacja CSBC, japońska firma Imabari Shipbuilding i Japan Marine United Corporation, a także ich południowokoreańscy rywale Samsung Heavy Industries i Hyundai Heavy Industries.
Evergreen Marine powiedział, że wybierze jednego z tych producentów do realizacji zamówienia, ale nie ujawnił dokładnych dat, ponieważ musi negocjować dokładną cenę nowych statków.
Firma szacuje, że powinna zapłacić od 93 do 100 milionów dolarów za statek. Nowe jednostki zostaną przeznaczone do przyszłej eksploatacji i wymiany floty.
W tym samym czasie Evergeen planuje także wyczarterować 12 kontenerowców o ładowności 11 tys. TEU. Jak ujawniono, sześć czarterowanych statków i cztery nowe budowle z partii zostaną zamówione przez spółkę Panamska spółka zależna Greencompass Marine SA (GMS), podczas gdy pozostałe statki z serii zostaną zamówione przez Evergreen Marine (Hongkong).
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Okno Maersk na Azję. Firma otwiera centrum logistyczne w Szanghaju
Służby i instytucje przygotowują się do sezonu zimowego. Spotkanie z udziałem ministra infrastruktury
KE dała zielone światło na unijne finansowanie inwestycji w porcie w Elblągu
Fąfara: w przyszłym roku Orlen może dostarczyć Ukrainie 1 mld m sześc. gazu
Południowa perspektywa na dostęp do morza. Porty Szczecin i Świnoujście bramą dla Dolnego Śląska i Opolszczyzny