pc
Firma Brittany Ferries zdecydowała się na przedłużenie umowy czarteru jednostki Pelican, która obsługuje połączenie towarowe pomiędzy Poole a Bilbao. To m.in. efekt dobrych wyników osiąganych na tej trasie.
Francuski armator korzysta na trasie pomiędzy Poole a Hiszpanią ze statku towarowego Pelican, który czarterowany jest od Maritime Nantaise. Przewoźnik zdecydował się właśnie na skorzystanie z widniejącego w umowie zapisu, upoważniającego do przedłużenia umowy czarteru o kolejne dwa lata. Przedstawiciele Brittany Ferries spodziewają się, że najnowsze decyzja zachęci jeszcze więcej przedsiębiorców do korzystania z tej przeprawy.
– Od czasu wprowadzenia tej jednostki udało się wykreować wysokie zapotrzebowanie na tę trasę, która łączy północ Hiszpanii z Poole – wyjaśnia Simon Wagstaff z Brittany Ferries. – Wydłużenie umowy czarteru wzbudzi zaufanie u naszych partnerów frachtowych i – mam nadzieję – zachęci innych operatorów do rozważenia korzyści, jakie płyną z transportowania towarów bezpośrednio przez morze do Hiszpanii oraz Portugalii, zamiast z wykorzystaniem systemu drogowego przez Francję.
Zbudowana w 1999 r. jednostka ro-ro ma 156 metrów długości, a na swoim pokładzie może pomieścić 100 naczep. Znajduje się na niej również przestrzeń dla 12 kierowców. Na trasie Poole-Bilbao wykonuje cztery rejsy tygodniowo (po dwa w każdym kierunku).
Wydłużenie umowy czarteru to kolejna w ostatnim czasie decyzja podjęta przez Brittany Ferries, a dotycząca floty. Niedawno armator poinformował o podpisaniu umowy na budowę nowego promu typu ro-pax, który w 2019 r. wejdzie na trasę Caen-Portsmouth. Będzie on napędzany paliwem LNG. Ujawniono też, że będzie nosił nazwę Honfleur. Wartość inwestycji wyniesie ok. 200 milionów euro.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]