Przy 595 głosach za, 17 przeciw i 24 wstrzymujących się, posłowie
potwierdzili porozumienie z Radą (krajami członkowskimi). Wprowadza ono
minimalne zasady dotyczące oceny ryzyka i krajowych strategii odporności
oraz harmonizuje definicję infrastruktury krytycznej. Jest ona teraz
podobna we wszystkich państwach członkowskich.
Nowa dyrektywa obejmuje jedenaście kluczowych sektorów, w tym sektor infrastruktury cyfrowej, gospodarki wodnej, żywności i zdrowia. Wprowadzone prawo ma skuteczniej chronić podstawową infrastrukturę unijną.
Dyrektywa obejmuje sektory energii, transportu, bankowości, infrastruktury rynku finansowego, infrastruktury cyfrowej, wody pitnej i ścieków, żywności (w tym produkcji, przetwarzania i dostarczania), zdrowia, administracji publicznej i przestrzeni kosmicznej. Zaostrza wymogi dotyczące przeprowadzania ocen ryzyka i sprawozdawczości wobec podmiotów uznanych za krytyczne. Dzięki temu zwiększy się przejrzystość, gdyż od tego momentu podmioty krytyczne mają informować organy
krajowe o wszelkich incydentach lub zakłóceniach, a te organy z kolei
będą przekazywać informacje społeczeństwu, jeżeli leży to w interesie
publicznym.
Zgodnie z nowymi przepisami państwa członkowskie powinny przyjąć krajowe strategie odporności. Poprawi się komunikacja transgraniczna – w każdym państwie członkowskim powstanie specjalny punkt kontaktowy.
W 2018 roku, w rezolucji Parlament Europejski wezwał do zmiany tej dyrektywy, gdyż poprzednia uwzględniała tylko energię i transport.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)