Dowództwo Generalne, czyli rząd wschodniej Libii z siedzibą w Bengazi, sprzymierzone z feldmarszałkiem Chalifą Haftarem, zażądało od Grecji miliarda euro rocznie w zamian za wsparcie greckich interesów we wschodniej części Morza Śródziemnego - poinformował w poniedziałek libijski portal LibyaObserver, powołując się na greckie źródła.
Propozycję tę miał Grekom złożyć gen. Chaled Haftar, dowódca sił zbrojnych wschodniej Libii i syn Chalify, gdy pod koniec października odwiedził Grecję, gdzie rozmawiał z jej ministrem obrony Nikosem Dendiasem i szefem sztabu generalnego greckiej armii Dimitriosem Choupisem.
Libijski generał miał zapewnić Greków, że parlament w Tobruku, również kontrolowany przez rodzinę Haftara, nie ratyfikuje memorandum morskiego podpisanego w 2019 r. między Trypolisem (stolicą zachodniej, uznawanej przez Zachód części Libii) a Turcją.
Umowa ta, uznana za nielegalną przez Grecję i Egipt, arbitralnie wyznacza wyłączne strefy ekonomiczne na Morzu Śródziemnym, w tym roponośne obszary u wybrzeży Krety, do których Ateny roszczą sobie prawa.
Po tym spotkaniu rząd Grecji nie wydał żadnych oficjalnych oświadczeń, zaznaczając, że Haftar nie reprezentuje uznanego przez społeczność międzynarodową państwa.
Ale według libijskiego portalu greckie ministerstwo spraw zagranicznych nie zgodziło się na żądania Haftara.
Dla Grecji w relacjach z nadmorskimi sąsiadami ważne są dwa zagadnienia: nielegalni migranci tysiącami przypływający z Libii na jej wyspy i prawo morskie.
W październiku premier Grecji Kyriakos Micotakis powiedział, że Ateny wkrótce zaproszą wszystkie kraje nadbrzeżne, w tym Cypr, Turcję, Egipt i Libię na spotkanie, by wspólnie wyznaczyć strefy morskie, sprawiedliwie dzieląc zasoby wschodniej części Morza Śródziemnego.
tebe/ jm/
fot. Depositphotos
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]