Kawasaki Heavy Industries zbudowało pierwszy na świecie terminal do przeładunku płynnego wodoru

Kawasaki Heavy Industries zakończyło budowę Kobe LH2 Terminal, pierwszego importowego terminala skroplonego wodoru. Obiekt powstał dla bezemisyjnej  Hydrogen Energy Supply-chain Technology Research Association (HySTRA).

W obiekcie rozpoczęto już pierwszy próbny rozruch, który ma zademonstrować międzynarodowy łańcuch dostaw wodoru do transportu skroplonego wodoru z Australii do Japonii. Projekt jest dotowany przez organizację NEDO (New Energy and Industrial Technology Development Organization).

Kobe LH2 Terminal mieści kulisty zbiornik do przechowywania skroplonego wodoru o pojemności 2500 m3 - największy tego typu w Japonii - zawierający system ramienia ładującego, specjalnie zaprojektowany do przesyłania skroplonego wodoru między obiektami lądowymi a statkami.

Zbiornik pozwala na długie magazynowanie schłodzonego skroplonego wodoru w temp do -253 C. 

Zbiornik ma dodatkowo podwójną powłokę izolacji próżniowej, składającą się ze skorup wewnętrznych i zewnętrznych, z warstwą uszczelnioną próżniowo pomiędzy nimi, aby zapobiec przenoszeniu ciepła z zewnątrz.

Pierwsze testy operacyjne przeprowadzone w terminalu potwierdziły wysoką izolacyjność termiczną i stabilność funkcjonalną – podało KHI.

- Wykorzystaliśmy najnowocześniejszą technologię do magazynowania skroplonego wodoru,  opracowaną w ramach tego projektu, aby w przyszłości zajmować się jeszcze większymi zbiornikami, mając na celu realizację technologii transportu wodoru o dużej objętości  - powiedziała firma.