Maersk ogłosił zaskakujący ruch: gigant porzuca największy port kontenerowy w Wielkiej Brytanii na rzecz mniejszego.
Jeszcze nie wszedł na linię, a już miał na koncie udaną akcję ratunkową. Disney Treasure, nowy wycieczkowiec linii Disney Cruise Line, w trakcie rejsu repozycjonującego przed wejściem do służby, podjął na pokład czterech żeglarzy z tonącego katamaranu.
Coraz bliżej do rozpoczęcia budowy morskich farm wiatrowych bezpośrednio na akwenie. Polskie porty instalacyjne nie są jeszcze gotowe, więc obecnie największą rolę w rozwoju offshore wind odgrywa Port Gdynia.
Morskie farmy wiatrowe Bałtyk II i Bałtyk III rozwijane przez Polenergię i Equinor, które staną na polskich wodach, będą produkowały energię dla duńskiej. Cały wolumen produkowanej energii wykupiła duńska spółka Danske Commodities.
Gdyński terminal kontenerowy GCT to jedna z najbardziej rozpoznawalnych obecnie marek w polskiej branży morskiej. Właścicielem GCT jest grupa portowa Hutchison Ports, będąca częścią wielkiej międzynarodowej grupy CK Hutchison Holdings. Czym właściwie jest ta grupa, odpowiadająca za kilkadziesiąt portów i terminali na całym świecie, ale również szereg innych przedsięwzięć biznesowych w przeróżnych branżach?
Jak zapowiadaliśmy we wrześniu, na wodach w rejonie Wolina pojawiła się platforma wiertnicza Noble Resolve. Platforma rozpocznie odwierty w poszukiwaniu węglowodorów na zlecenie Central European Petroleum. Agentem Noble Resolve w Polsce jest Blue Water Shipping.
CRIST Offshore chce włączyć się do aktywnego działania w polskim offshore wind. W tym celu musi jednak pozyskać zaufanie deweloperów, którzy wymagają doświadczenia na rynku energetyki wiatrowej. Choć zakład ma pokaźne portfolio z pokrewnego sektora oil&gas, to nie może pochwalić się jeszcze równie dużym dla offshore wind bo... brakuje zaufania ze strony deweloperów. O błędnym kole, w jakim znalazł się zakład, i jedynym sposobie na jego przerwanie, opowiada członek zarządu CRIST Offshore Andrzej Czech.
Baltic Power przygotowuje już dno morskie do instalacji pierwszych monopali na obszarze morskiej farmy wiatrowej. Koncern poinformował też o zakontraktowaniu dwóch jednostek CTV (Crew Transport Vessel) na czas budowy.
Dziś oficjalnie wystartowała budowa terminala T5 w gdańskim Baltic Hubie. Będzie on pełnił rolę terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych. Generalnym wykonawcą jest spółka NDI.
W 1974 roku zakończyła się budowa Portu Północnego w Gdańsku. W tym roku przypada zatem nie lada jubileusz – jego półwiecze. Wczorajszego wieczora Zarząd Morskiego Portu Gdańsk oraz zgromadzeni goście wspólnie celebrowali tę okazję podczas uroczystej gali.
Zmiany kadrowe w Wojsku Polskim. Wiceadm. Jaworski zastępcą Dowódcy Generalnego RSZ
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Gdańsk stawia na bezpieczeństwo przed sezonem. Straż Miejska otrzymała nową łódź patrolową
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Okręty NATO na Azorach. Postój podczas wykonywania zadań
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"