• <
port_rezerwa_mega_1100_200

ICS proponuje pierwszą globalną opłatę węglową w celu przyspieszenia dekarbonizacji przemysłu

07.09.2021 13:15 Źródło: własne
Strona główna Porty Morskie, Logistyka Morska, Transport Morski ICS proponuje pierwszą globalną opłatę węglową w celu przyspieszenia dekarbonizacji przemysłu
ICS proponuje pierwszą globalną opłatę węglową w celu przyspieszenia dekarbonizacji przemysłu - GospodarkaMorska.pl
Fot. ICS

Międzynarodowa Izba Żeglugi (ICS), światowe stowarzyszenie handlowe operatorów statków, przedstawiła kompleksową propozycję globalnej opłaty za emisje dwutlenku węgla ze statków.

ICS, która reprezentuje światowe krajowe stowarzyszenia armatorów i ponad 80% floty handlowej, przedstawiła wniosek do ONZ wzywający do przyjęcia międzynarodowo akceptowanego środka rynkowego w celu przyspieszenia rozwoju i wdrażania paliw o zerowej emisji dwutlenku węgla.

Nowa propozycja została poparta przez Intercargo, stowarzyszenie handlowe armatorów ładunków suchych. Pieniądze trafiłyby do „Funduszu Klimatycznego IMO” Międzynarodowej Organizacji Morskiej, który zostałby wykorzystany do rozmieszczenia infrastruktury bunkrowania ekologicznych paliw wymaganej w portach na całym świecie.

Fundusz obliczałby składki klimatyczne, które mają być wnoszone przez statki, pobierał je i przedstawiał dowody ich wniesienia.

Aby zminimalizować obciążenie państw członkowskich ONZ i zapewnić szybkie wprowadzenie podatku węglowego, ramy proponowane przez przemysł wykorzystywałyby mechanizm już zaproponowany przez rządy dla oddzielnego funduszu badawczo-rozwojowego o wartości 5 miliardów dolarów.

Fundusze na rozwój alternatywnych paliw i ekologicznych napędów

Fundusz badawczo-rozwojowy, z obowiązkową opłatą w wysokości 2 dolarów za tonę paliwa żeglugowego, zostałby w całości wykorzystany na finansowanie badań i rozwoju alternatywnych paliw i układów napędowych o zerowej emisji dwutlenku węgla.

IMO ma zatwierdzić fundusz badawczo-rozwojowy na spotkaniu, które ma się odbyć w listopadzie bezpośrednio po Konferencji ONZ w sprawie zmian klimatu (COP).

Ponadto ICS uważa, że obowiązkowy globalny środek rynkowy (MBM) jest zdecydowanie lepszy niż jakiekolwiek jednostronne, regionalne zastosowanie MBM do żeglugi międzynarodowej. Przykładem może być propozycja Komisji Europejskiej, która pragnie rozszerzyć system handlu uprawnieniami do emisji UE na żeglugę międzynarodową.

We wrześniu ubiegłego roku Trafigura, jeden z największych na świecie czarterujących statki, zaproponował IMO wprowadzenie opłaty węglowej w wysokości od 250 do 300 dolarów za tonę metryczną ekwiwalentu CO2 na paliwa żeglugowe. System byłby nadzorowany przez IMO i dostosowywany w miarę zmniejszania się luki w konkurencyjności.

Trafigura uważa, że dochód uzyskany z tej opłaty mógłby zostać częściowo wykorzystany na finansowanie dalszych badań i rozwoju paliw alternatywnych. Część dochodów powinna być przeznaczona na pomoc krajom rozwijającym się w zarządzaniu procesami transformacji energetycznej i łagodzeniu skutków zmian klimatycznych.

Bollore Logistics
port_gdańsk_sprzedaż_pge_390x100_2021
port_gdynia_port_zewnętrzny_390x100_jpg_2020

Surowce

 Ropa brent 64,38 $ baryłka  0,00% 21:58
 Cyna 35362,00 $ tona 1,22% 17 wrz
 Cynk 3109,00 $ tona 1,50% 17 wrz
 Aluminium 2914,00 $ tona 1,60% 17 wrz
 Pallad 2680,00 $ uncja  0,00% 21:57
 Platyna 1191,10 $ uncja  0,00% 21:59
 Srebro 25,11 $ uncja  0,00% 21:59
 Złoto 1731,30 $ uncja  0,00% 21:59

Dziękujemy za wysłane grafiki.