Damen Shipyards Group oraz Associated British Ports (ABP), największy operator portowy w Wielkiej Brytanii, podpisały kontrakt na budowę nowej pogłębiarki typu TSHD. Umowa, zawarta w marcu poprzez spółkę zależną ABP – UK Dredging (UKD), stanowi ważny kamień milowy w wieloletniej współpracy pomiędzy obiema organizacjami oraz w rosnących zdolnościach UKD.
TSHD to w języku angielskim Trailing Suction Grab Hopper Dredger. W nomenklaturze polskiej nazwę tego typu jednostek tłumaczy się jako: pogłębiarka ssąca nasiębierna ze smokiem wleczonym.
Rok temu Damen z powodzeniem dostarczył jednostkę UKD Seadragon, Shoalbuster 2711 WID (water injection dredger – pogłębiarka z wtryskiem wody), do ABP. Nowe zamówienie dodatkowo wzmacnia pozytywne partnerstwo pomiędzy firmami i odzwierciedla ich ciągłe zobowiązanie do wspierania efektywnych i zrównoważonych operacji pogłębiania portów.
UKD odpowiada za świadczenie kluczowych usług pogłębiania w portach i na drogach wodnych w całym Zjednoczonym Królestwie. Nowa jednostka będzie odgrywać kluczową rolę w utrzymaniu głębokości nawigacyjnych oraz wspieraniu bezpiecznego i efektywnego dostępu jednostek pływających do portów Associated British Ports.
Statek, oparty na projekcie Damen TSHD 1000, został dostosowany do specyficznych potrzeb operacyjnych UK Dredging. Budowa będzie realizowana w stoczni Ha Long Shipyard, a jednostka ma być gotowa do wykonywania prac utrzymaniowych w portach na terenie Zjednoczonego Królestwa w 2028 roku.
Jednostka zostanie wyposażona w dieslowo-elektryczny napęd z systemem magazynowania energii, a także w system oczyszczania spalin Damen ULEV compliant, obejmujący filtry SCR i DPF, zgodny z najnowszymi standardami środowiskowymi w przemyśle morskim. Jednostka o długości 60 metrów będzie również wyposażona w elektrycznie napędzany dźwig chwytakowy.
– Jesteśmy zadowoleni z pogłębienia naszej współpracy z Damen przy tym ważnym dodatku do naszej floty, co dodatkowo zwiększa wiodące możliwości UKD w sektorze. Nowy TSHD 1000 zwiększy naszą zdolność do utrzymania portów w całym UK w sposób efektywny i zrównoważony, wspierając naszą misję dostarczania niezawodnych usług pogłębiarskich dla naszych klientów jako kluczowej części misji ABP "Keeping Britain Trading". Nowy wielozadaniowy TSHD 1000 został zaprojektowany, aby wspierać zobowiązanie UKD do zrównoważonego i efektywnego utrzymania portów – skomentował Mark Pearson, General Manager w UKD.
– Joppe Neijens, Sales Manager w Damen Shipyards, dodał Ten kontrakt stanowi kolejny kamień milowy w naszej wieloletniej relacji z UKD. Jesteśmy dumni, że dostarczymy jednostkę, która łączy sprawdzony projekt Damen z rozwiązaniami dostosowanymi do potrzeb operacyjnych UKD – dodaje Joppe Neijens, Sales Manager w Damen Shipyards.
Damen Shipyards Group działa od ponad dziewięćdziesięciu pięciu lat i oferuje rozwiązania morskie na całym świecie, poprzez projektowanie, budowę, przebudowę, utrzymanie i naprawy statków oraz komponentów okrętowych. Poprzez integrację systemów tworzymy innowacyjne, wysokiej jakości platformy, które zapewniają naszym klientom maksymalną wartość dodaną.
Damen prowadzi 35 stoczni oraz 20 innych spółek w 20 krajach, wspieranych przez światową sieć sprzedaży i serwisu. Dostarczamy około 160 jednostek rocznie, przy łącznej wartości produkcji ponad 3 miliardy euro. Zatrudniamy bezpośrednio około 12 500 osób. We wszystkim, co robimy, naszym celem jest zapewnienie pozytywnego wpływu na lokalne środowisko i społeczeństwo.
UK Dredging (UKD) operuje największą brytyjską flotą pogłębiarską i specjalizuje się w świadczeniu niezawodnych i efektywnych kosztowo usług pogłębiania utrzymaniowego portów.
UKD została ustanowiona w 1996 roku jako część Associated British Ports. Jednostki UKD operują wokół Wielkiej Brytanii oraz w pobliżu kontynentu, a operacje są nadzorowane z siedziby UKD w Cardiff oraz z satelitarnego biura operacyjnego w Hull.
Jednostki wyposażone w najnowsze systemy monitorowania i prowadzenia pogłębiania umożliwiają UKD dostarczanie efektywnych rozwiązań i spełniać wymagania klientów. Doświadczenie UKD wywodzi się z zespołów odpowiedzialnych za większość prac pogłębiania w portach Wielkiej Brytanii od XIX wieku.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”