Polska energetyka wchodzi w dekadę decyzji – takich, które zdefiniują bezpieczeństwo, konkurencyjność i tempo zielonej transformacji na lata. O tym, jak połączyć ambicje klimatyczne z realizmem gospodarczym, rozmawiano podczas 42. EuroPOWER & OZE POWER, które odbyło się w Warszawie pod przewodnictwem dr. Leszka Juchniewicza, Przewodniczącego Rady Programowej, Macieja Bando, Współprzewodniczącego Rady Programowej oraz Piotra Rutkowskiego, Sekretarza Rady.
W związku z obchodzonym Świętem Niepodległości odbyła się, 13 listopada, uroczysta zbiórka funkcjonariuszy i pracowników Morskiego Oddziału Straży Granicznej. Wydarzenie miało miejsce w murach Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku.
Od pięciu dekad operatorzy jednostki specjalnej, znanej obecnie jako JW Formoza, wykonują zadania związane z bezpieczeństwem morskim i nie tylko. Służący w niej operatorzy są przygotowani do prowadzenia działań w zakresie desantu morskiego, a także zajmowania i odbijania jednostek nawodnych zarówno działając z morza, jak i powietrza.
Przez ulicę Świętojańską w Gdyni przeszła uroczysta parada z okazji obchodzonego 11 listopada Święta Niepodległości. W wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele władz miejskich, krajowych i samorządowych, szkół i uczelni, środowisk patriotycznych oraz reprezentanci instytucji morskich jak i sił mundurowych. Oprawę wydarzeniu zapewniły Orkiestra i Kompania Reprezentacyjna Marynarki Wojennej.
W związku z obchodzonym 11 listopada Świętem Niepodległości w jednostkach wojskowych odbyły się uroczyste zbiórki kadry wojskowej i pracowników. Była to okazja do okolicznościowych rozmów, wspomnień oraz wręczenia wyróżnień.
Biały Dom poinformował w niedzielę, że Chiny zdecydowały się znieść kontrolę eksportu pierwiastków ziem rzadkich. Wydały tzw. „licencje ogólne”, umożliwiające sprzedaż takich surowców jak gal, german, antymon, wolfram i grafit do USA, w tym do amerykańskich producentów i ich dostawców.
Niedawno media zelektryzowała wiadomość, że do Gdańska Północną Drogą Morską dotarł chiński kontenerowiec. Niektórzy ogłosili to jako przełom w wykorzystaniu szlaków arktycznych w transporcie morskim. A trzeba podkreślić, że szlak arktyczny wykorzystywany jest od wielu lat do transportu towarów, a ropa i gaz płyną zbiornikowcami do państw Europy Zachodniej i innych krajów po dzień dzisiejszy.
Po katastrofie „Jan Heweliusz” zatonął ponownie – w morzu kłamstw. Wiedziałem, że moja książka będzie nie tylko o tragedii promu, ale też o ułomnym państwie, o ofiarach, od których Polska się odwróciła - powiedział PAP Adam Zadworny, autor reportażu „Heweliusz. Tajemnica katastrofy na Bałtyku”.
Mimo upływu ponad 30 lat katastrofa promu „Jan Heweliusz” nadal budzi emocje. Zastępca dyrektora Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku dr Marcin Westphal przypomniał w rozmowie z PAP, że jednostka wypłynęła w morze w złym stanie technicznym i przy ekstremalnych warunkach pogodowych.
To najtragiczniejsza katastrofa w historii polskiej floty handlowej. Zginęło wówczas 55 osób: 35 pasażerów, w tym dwoje dzieci i 20 członków załogi. Odnaleziono 39 ciał. Zginęli obywatele Polski, Austrii, Węgier, Szwecji, Czech i Norwegii.
Airmech Marine Equipment na targach METSTRADE 2025 – sukces, innowacje i nowe możliwości
Okręty podwodne mieczem sił morskich. Model odstraszania morskiego definiujący równowagę strategiczną
Ruszyła ogólnopolska kampania na rzecz offshore – Moc z Bałtyku
Okno Maersk na Azję. Firma otwiera centrum logistyczne w Szanghaju
Na plaży w Lipawie został znaleziony dron. Łotweskie wojsko go zidentyfikowało
Służby i instytucje przygotowują się do sezonu zimowego. Spotkanie z udziałem ministra infrastruktury