Hutchison: od stoczni, przez sztuczne kwiaty i drogerie, do portów, telekomunikacji, energetyki i OZE

Gdyński terminal kontenerowy GCT to jedna z najbardziej rozpoznawalnych obecnie marek w polskiej branży morskiej. Właścicielem GCT jest grupa portowa Hutchison Ports, będąca częścią wielkiej międzynarodowej grupy CK Hutchison Holdings. Czym właściwie jest ta grupa, odpowiadająca za kilkadziesiąt portów i terminali na całym świecie, ale również szereg innych przedsięwzięć biznesowych w przeróżnych branżach?

Forum Gospodarki Morskiej 2024. Czy polskie porty są autonomiczne?

Biorąc pod uwagę, że polskie porty w dalszym ciągu biją rekordy przeładunków i pozostają podstawowym hubem handlowym oraz energetycznym dla całego regionu, nie dziwi, że poświęcony im panel podczas Forum Gospodarki Morskiej Gdynia każdego roku wzbudza duże emocje. Nie inaczej było podczas tegorocznej edycji.

Kolejny napędzany metanolem kontenerowiec Maersk ochrzczony. W Felixtowe zaprezentowano Alexandra Maersk

W brytyjskim Felixtowe odbyła się ceremonia chrztu nowego nabytku duńskiego giganta, Kolejny, duży kontenerowiec wyróżnia to, że posiada napęd dwupaliwowy, w tym na ekologiczny metanol. Jest to element strategii Maersk, w myśl hasła „All The Way To Zero”, mając za cel osiągnięcie neutralności pod względem emisji CO2 i tym samym dążenie do pełnej dekarbonizacji żeglugi dalekomorskiej.

Nowość w GCT. W kontenerach przypływają auta prosto z fabryki

Choć przeładunki aut używanych, sprowadzanych zza oceanu przez klientów i kolekcjonerów z całego regionu w kontenerach nie są dla terminala Gdynia Container Terminal niczym specjalnym, to przeładunki zupełnie nowych samochodów marki, która dopiero wchodzi na polski rynek, to nowość. Tego typu ładunek pojawił się w terminalu niedawno, dzięki poszerzeniu możliwości operacyjnych GCT.

Maersk wspiera w Japonii bunkrowane statków metanolem

A.P. Moller-Maersk poinformował 18 września o wykonaniu znaczącego kroku w kierunku wspierania rozwoju bunkrowania statków ekologicznym i przyjaznym dla środowiska metanolem. Kolejnym krajem, gdzie ma być rozwijana ta metoda, jest Japonia.

Port Kłajpeda dołącza do "zielonej" trasy żeglugowej

Port w Kłajpedzie zostaje włączony przez singapurską firmą X-Press Feeders do jej szlaku żeglugowego obsługiwanego przez kontenerowce napędzane zielonym metanolem. Na litewskie wody 16 września wpłynął pierwszy statek poruszający się tą trasą, Eco Umande. Ma to stanowić początek nowy ery w zrównoważonej żegludze.

Dekarbonizacja żeglugi będzie kosztowna dla armatorów, portów i ich klientów. Raport DNV „Maritime Forecast To 2050”

Większość statków wykorzystuje silniki diesla do napędu i wytwarzania energii, a duże statki oceaniczne są zazwyczaj napędzane wolnoobrotowymi silnikami wysokoprężnymi. Badanie DNV wykazało, że 25 tys. największych statków, czyli 30% światowej floty, odpowiadało za 80% emisji CO2 – informują autorzy najnowszego raportu DNV Maritime Forecast To 2050.

Maersk kontynuuje plan odnowienia floty w myśl dekarbonizacji żeglugi

Aby dostosować swoją flotę w związku z polityką dekarbonizacji żeglugi, A.P. Moller - Maersk kontynuuje zapoczątkowany w 2021 roku program ograniczania emisji CO2, co wiązało się z m.in. podpisywaniem umów na budowę nowych statków i czarteru jednostek dwupaliwowych, odpowiadających planowanemu tempu odnowy wynoszącemu około 160 000 TEU rocznie.

Charytatywny bieg wśród kontenerów. Za nami ONE Terminal RUN Hutchison Ports Gdynia 2024

Po raz czwarty odbyła się impreza biegowa ONE Terminal RUN Hutchison Ports Gdynia. 23 czerwca uczestnicy zmierzyli się na wyjątkowej trasie, poprowadzonej na terenie terminalu kontenerowego GCT, należącego do grupy Hutchison. Obok promowania aktywności fizycznej wydarzenie łączyło się także z działalnością charytatywną.

Kongres Polskie Porty 2030: „Strategy & Future”. Przed portami wyzwania, ale potrzeba kolei

Pierwsza dyskusja podczas tegorocznego Kongresu Polskie Porty 2030 poświęcona była potencjałowi i perspektywom najważniejszych portów w kraju. W wielowątkowej rozmowie wzięli udział ich reprezentanci, a poprowadził ją Mateusz Kowalewski.